фильтр ТНВД

[nowns]

подскажите где стоит фильтр ТНВД 2шт

[DenVer]

сверху на насосе прикручена трубка топливная двумя болтиками, они еще зеленым отмечены. Откручиваем эти два болтика, отодвигаем штуцер, вкручиваем в открывшееся отверстие толстый саморез, пассатижами за шляпку, выдергиваем саморез. На фото не видно, но рядом есть такая же трубка, процедуру повторяем.

[Sieger]

Добавлю. Саморез диаметром 5 мм. При установке постукиваем по новому фильтру выколоткой, чтобы заподлицо встал. На резиновые уплотнения на трубках при установке капнуть масла.
P.S. Имхо, под второй трубкой (на выход) не обязательно фильтрик менять.

[DenVer]

Второй промыть хотя бы)))

[МАЯК]

А где новый фильтр покупал?

[DenVer]

экзист не дорого привезет

[nowns]

прошу прощения но такой же второй трубки нет

[DenVer]

Все там есть, это у меня рисовалки никакой на компе нет . Вот трубка которая от насоса спускается на рампу это выход из насоса, трубка высокого давления, вот под ней есть второй фильтрик, его лучше помыть, всяко бывает

[Sieger]

Номерок фильтра, если кому надо - MD 619962

[Евгений 444]

На заметку: в гнезде может остаться старая обойма от фильтрика! Вытаскивается саморезом.
А то я этого незнал и пытался забить туда новый фильтрик. Испоганил нах

[Евгений 444]

Сегодня изучал подкапотное пространство и увидел, что доступ к фильтру ТНВД довольно таки свободный.
Кто-то ведь писал, что менял его не снимая плиты, а его на смех подняли. Кто чо думает по этому поводу все-таки?

Вот он:

[Sieger]

Доступ свободный, ничего снимать не надо. Только разъем форсунок отсоединить и пару воздушных шлангов скинуть ,чтобы не мешались. Я запаску рядом с правым колесом клал - на неё как на табуретку становился, плюс фонарик иметь желательно - темновато под впускным коллектором. И не забываем давление сбросить в шланге.

[Евгений 444]

ну чтож, всё ясно. байки про снятие коллектора - трюк СТОшников, стопудово... отвинтят пластиковую защиту, выпучат глаза - ёёёёёёёё, да тут работы на день, полдвига разбирать... хз чо они там снимают-одевают, а нормо-часы тикают...............
ок... будем умнее... жаль только, что знания дорого покупаются, и по деньгам и по времени.

[Алексей Че]

Немного не по теме. Кто-нибудь знает меняется (снимается или разбирается) ролик ТНВД? На ролике видны задиры от кулочка распредвала, хотя сам кулачок без видимых следов износа. Можно-ли заменит эту деталь?

[DenVer]

а зачем? не мешайте механизму работать!

[Алексей Че]

а зачем? не мешайте механизму работать!

Просто сам ролик не в идеале, а движок сейчас полностью разобран (капиталка) и есть возможность по максимуму заменить изношенные детали. Вот и хотелось бы узнать у более опытных собратьев, кто-нибудь менял этот ролик и если да, то поделитесь опытом. P.S. фото не мое, взято из поиска.

[DenVer]

я понял о каком ролике речь. Что бы его сменить, нужно насос перебрать. Если таких работ нет в планах, то зачем придумывать проблемы? Или там какие то серьезные повреждения? Фото бы пациента

[Алексей Че]

Фото нет. Если на словах, то на ролике четко видно поперечную полосу (выработку) по всей ширине ролика, видимо место контакта с кулачком. Не будет-ли подклинивать в дальнейшем в этом месте. Хотя до разборки двигателя проблем не было. И какие последствия могут быть из-за износа этого узла?

[DenVer]

"Доктор, я вам фото геморроя, а вы мне лекарства пропишите..." Примерно так, выглядит наш диалог, но в данном случае, даже фото нет.
Выработка какой глубины? Ощущается на ощупь или просто темная полоса? Скорее всего проблема надуманна.

[Streлец]

Сегодня изучал подкапотное пространство и увидел, что доступ к фильтру ТНВД довольно таки свободный.
Кто-то ведь писал, что менял его не снимая плиты, а его на смех подняли. Кто чо думает по этому поводу все-таки?

Вот он:

101_0176.JPG

Скажу больше, на днях снимал целиком ТНВД без снятия коллектора. Трудно, но можно, главное не уронить головку, доставать проблематично.