Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую, коллеги!
Может кто сталкивался с подобной проблемой?!
Суть такова - недавно приобрел МПС с АКПП, газ-бензин, 2004 года. Пару месяцев все было в ажуре.
Но вот неделю назад на ходу заклинило генератор. Поскольку дело было в пробке на Новорязанке, пришлось до сервиса ехать в экстренном режиме, так как из-за разрыва ремня не работал ГУР, вентилятор помпы и кондея. Но вот почему-то сразу после этого стал периодически глохнуть мотор. Ощущение такое, что как-будто нет холостых... заводишь - все нормально. Проедешь до следующей остановки (в пробке) и как только нажимаешь на тормоз, после остановки авто - двигатель глохнет. Переводил ручку на нейтраль, заводил и опять до следующей остановки. перевод с газа на бензин картину существенно не менял.
Генератор заменил.
А вот на следующий день с АКПП начали происходить очень неприятные вещи. После запуска, на холодную, АКПП отказывается работать. Причем ни один из режимов не включается. Симптомы - при переводе ручки в любой режим вначале немного растут обороты, машина стоит, потом раздается мерзкий толчок и после этого она двигается с места. Такие выкрутасы могут повторяться несколько раз. После того, как машина поработает немного, в любом режиме, но НА ХОДУ, все прекращается и больше не появляется... Правда, до следующего дня, когда после ночной стоянки, снова та же картина.
Что с любимцем? Где тут грабли??? Разъясните - посоветуйте!
Заранее благодарю.

Ну для начала хорошо бы уровень посмотреть в АКПП, а так же цвет и запах масла. А пока гадание на кофе... Сам понимаеш.

Тут похоже что-то с электрикой, когда гену меняли клему сбрасывали, может где накосячили,вспоминай.
Я так думаю

Попробуй сними клему,заведи машину и пущай потарохтит на холостых минут 15,далее езжай и обучай коробку.При снятии гены особо нигде ненакосячишь,хотя случаи разные бывают...

Уровень в коробке в норме.

В норме это сколько? Наш коробас очень чувствителен к уровню. Для меня норма это когда на полностью прогретой коробке на N уровень стоит на МАКС. Кстати иногда в жару, когда коробка догревается посильнее уровень уходит за МАКС и я ощущаю изменения в её работе. Меряете по мурзилке?

у меня токая-же дрочь творится. только акпп пинок иногда дает. глохнет при резком торможении, в пробках, при троганьи назад. чек не горит. но по компу выдается ошибка 1603 Battery backup line system . всю голову себе уже сломал. нет электриков хороших. куда копать?????

<Вавил> писал(а):В норме это сколько? Наш коробас очень чувствителен к уровню. Для меня норма это когда на полностью прогретой коробке на N уровень стоит на МАКС. Кстати иногда в жару, когда коробка догревается посильнее уровень уходит за МАКС и я ощущаю изменения в её работе. Меряете по мурзилке?

Да уровень тут не при чем... Ведь все случилось в одночасье - после дерьма с герой все и началось... Клеммы снимали, вернее минус... И потом, были бы косяки по механике или маслу, они бы и дальше всплыли в процессе эксплуатации... А так, даже на холодном масле стоит произойти одному-двум-трем "срывам" - и все... дальше все как и должно быть...

Была подобная фигня с холостыми и с рывками на холодной машине.Плавали обороты на ХХ, при торможении машина глохла. У меня проблема с рывками решилась доливкой масла в АКПП до максимума, а причиной непоняток с ХХ оказался не до конца одетый разъем регулятора ХХ , разъем отошел.

САНЕК36 писал(а):у меня токая-же дрочь творится. только акпп пинок иногда дает. глохнет при резком торможении, в пробках, при троганьи назад. чек не горит. но по компу выдается ошибка 1603 Battery backup line system . всю голову себе уже сломал. нет электриков хороших. куда копать?????

Так и проверте предохранители. Под капотом, в желтом обрамлении

Ну вот, теперь вообще - жесть!
Проделал после 24-часового стояния манипуляции, как советовал калян...
Вначале, с небольшими "захлебами" машина завелась... Поработав минуты 3-4, она самопроизвольно скинула обороты и благополучно заглохла!
И теперь ни на бензине, ни на газу, вообще никак не заводится!
Я в тихом ах.е
Парни, что за лажа, а...? Мне через день 450 верст делать надо! А тут такие фортеля...

Ну тогда может и не в коробке дело, а в движке? Смотри регулятор холостого хода

Забыл еще уточнить - после "прогрева" попробовал скорость врубить заднюю - та же песня... два раза толчок и писец... заглох мой пипелац(((
Да, и когда пытаюсь завестись, на панели значок трансмиссии загорается.

Все...пипец. Совсем не заводится.

Слава богу, с "не заводом" разобрался... Все заводится и работает)
Осталась главная проблема - скорости и их выкрутасы.

Так почему не заводилась?

все банально - умер бензонасос... а в коробке масло давило из-под сальника гидротрансформатора

Я недавно приобрел МПС 1999 год задний привод автомат. Подскажите что может быть при переключении передач по моему со второй на третью дергает,на следующую уже меньше а на холодную еле заметно, что смотреть куда лезть?

Сначала всегда смотрится уровень и состояние масла.

vla2620 писал(а):Сначала всегда смотрится уровень и состояние масла.

согласен... на спортах коробки к этому очень привередливые