Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток товарищи паджеристы!!!
имеем падж 2.и имеем желание его приподнять,т.е.лифтануть.поднимать проставками под кузов ну уж савсем как то сложно.И дело не в том что проставки надо покупать или ждать когда приедут если закажу.Их я могу на работе из капролона любой высоты выточить(благо возможность есть ).А сложность в том что поднимать кузов весь разом надо что-бы их поставить,да и рычаги с тросами надо удлиннять.Моя идея поднять машину в том что-бы перекинуть риссоры из под моста на мост сверху.Согласен что при этом поднимется зад,а перед будетниже,причем значительно.Это могу исправить поднятием-докручиванием торсионов(сейчас почти на минимуме стоят)Запас хода болта торсиона еще см.10 точно.Допускаю что зад все равно останется выше.НО...я постоянно по работе и по калымам мотаюсь с полным багажником инструмента.Который весит тоже не мало.Вот я и думаю что выйду на горузонталь.Есть еще тонкость в том что карданы будут работать с большим изгибом.Но это тоже можно исправить проворотом моста вокруг оси на пару градусов.
Так вот.
Свою идею я вам на обсуждение выкинул.
По поводу *а сам или кто будет делать?*-делать буду сам.не самореклама но руки ростут откуда надо. и варить и резать и правельно расчитать иглы я смогу.
Смысл такого лифта-на рыбалку катаюсь в такие места что аж жутко смотреть по сторонам.НО...не смотря на то что машина итак не низкая по просвету хочется поднять еще.
И еще кое что.Задняя петля на раме для крепления рессоры уже переварена на 10 см.ближе к центру рамы.Так что при черезчур высоком лифте я всегда могу перекинуть серьгу на заднюю петлю,а торсионы опустить.

Ну а что, может быть. тем более лифт кузова это совсем не то, что увеличение просвета. Про накручивание торсионов много писано. Не слишком это хорошо для повседневной езды. Надо делать механизм изменения просвета.

2 ТС: то ,что вы затеяли называется SPOA или СПОА,ехт SPrings Over Axels...
На полностью рессорных( или с 2 мя мостами) машинах это часто практикуется( на ПРАВИЛЬНЫХ авто ,рессоры в стоке сверху мостов )
В вашем случае зад авто поднимется на 12-14 см,поверьте,в случае среднеразмерного жипа,такой лифт подвески будет ацким...
Это при том,что передок вы задерете максимум на 5 см( тупо промерьте расстояние рычагов до отбойников и сразу станет понятно,что ловить с передней независимой подвеской- нечего( лучше её в стоке оставить-целее будет)....
Если оченьхочется избавиться от " плуга" снизу чулка в виде рессор,то придется паребирать весь пакет рессор и делать меньший серп= в таком случае есть вариант,что зад машины не сильно взлетит....
ЗЫ не забудьте,что при рессорах сверху моста- пакет должен быть достаточно жестким,иначе при ускорении и торможении будет S -изгиб рессоры (устраняется добавлением продольных тяг(и) )
PSS подворачмвать мост ( из-за критичных углов) я бы не стал,тк параллельность фланцев РК и хвостовика моста важно для ресуса(бо крестовина= шарнир разных угловых скоростей)...
если не избежать подворота хвостовика моста,то по хорошему нужно РК вместе с траверсой опускать....
Вот что я бы делал,при Вашей концепции: перебрал бы пакет рессор,выкинув пару листов,чтобы в загруженном состояние пакет был бы практически ровным( ессно выкинув перегрузочный лист)....передок задирал бы исключительно нелинейным бодиком 60-0,выставив торсионы в положение 50-50= отбой- сжатие....
про то,что Вы видите запас в 10 см спереди ,в случае выворачивания торсов= ну -ну)))))
не верите-попробуйте без секаса с задним мостом,затянуть до усрачки торсионы,замерив расстояние от резины до верха колесной арки-Вас ждёт удивление;),это при том,что положив рычаги на отбойники,подвеска просто перестает работать на отбой

На сколько я понял можно перебрать рессоры на горизонтальное положение,и при этом перекинуть их на верх.
А спереди проставками под кузов,увеличив тем самым расстояние рама-кузов???

МШУ писал(а):2 ТС: то ,что вы затеяли называется SPOA или СПОА,ехт SPrings Over Axels...
На полностью рессорных( или с 2 мя мостами) машинах это часто практикуется( на ПРАВИЛЬНЫХ авто ,рессоры в стоке сверху мостов )
В вашем случае зад авто поднимется на 12-14 см,поверьте,в случае среднеразмерного жипа,такой лифт подвески будет ацким...
Это при том,что передок вы задерете максимум на 5 см( тупо промерьте расстояние рычагов до отбойников и сразу станет понятно,что ловить с передней независимой подвеской- нечего( лучше её в стоке оставить-целее будет)....
Если оченьхочется избавиться от " плуга" снизу чулка в виде рессор,то придется паребирать весь пакет рессор и делать меньший серп= в таком случае есть вариант,что зад машины не сильно взлетит....
ЗЫ не забудьте,что при рессорах сверху моста- пакет должен быть достаточно жестким,иначе при ускорении и торможении будет S -изгиб рессоры (устраняется добавлением продольных тяг(и) )
PSS подворачмвать мост ( из-за критичных углов) я бы не стал,тк параллельность фланцев РК и хвостовика моста важно для ресуса(бо крестовина= шарнир разных угловых скоростей)...
если не избежать подворота хвостовика моста,то по хорошему нужно РК вместе с траверсой опускать....
Вот что я бы делал,при Вашей концепции: перебрал бы пакет рессор,выкинув пару листов,чтобы в загруженном состояние пакет был бы практически ровным( ессно выкинув перегрузочный лист)....передок задирал бы исключительно нелинейным бодиком 60-0,выставив торсионы в положение 50-50= отбой- сжатие....
про то,что Вы видите запас в 10 см спереди ,в случае выворачивания торсов= ну -ну)))))
не верите-попробуйте без секаса с задним мостом,затянуть до усрачки торсионы,замерив расстояние от резины до верха колесной арки-Вас ждёт удивление;),это при том,что положив рычаги на отбойники,подвеска просто перестает работать на отбой

+мильёнпицоп к всему. Торсионы накрутив, рычаг на отбойнике окажется, и даже если шаровую под рычаг перенести,имея секас с кастом проставками для установки нормального угла развала колеса, особо не выйдет выровнять морду с жопой, при всем при этом жесткость у морды будет пипец, как будто колы стоят вместо упругих элементов.
И про просвет побольше-он больше станет не по причине переноса рессор и накручивания торсионов, а только по причине установки тапков правильного размера.

Обход разложеных грабель лишает бесценного опыта.

2 МШУ и Адал - тьфу на вас, распадсказывались.

Пусть набивает шишки раз поиском пользовать не хочет.

norko писал(а):На сколько я понял можно перебрать рессоры на горизонтальное положение,и при этом перекинуть их на верх.
А спереди проставками под кузов,увеличив тем самым расстояние рама-кузов???

Да,типо того....а с какой целью переносили крепление серьги???
Кузнец перестарался в прокатке рессор и серьга "перестреливала"?....
Кстати,бытует мнение,что рессора под мостом=даже не плуг,а своеобразная "лыжа",для преодоления препятствий.....
Где смотреть про СПОА:
в первую очередь на самурайских форумах,затем на патрулячих.....
предполагаемая простота,в оконцовке вылезает в немеряный гемор

Жипер писал(а):
Пусть набивает шишки раз поиском пользовать не хочет.

Юр,а разве кто-то уже пытался на пыже СПОА сделать?

Ну вот, Юра пришёл и всех запиливал...
МШУ...я уже где то пост читал по этой бяке..кто то так издевалсо над рессорами.

2 мшу: да, на красном первом пыже делали сзади споа, а спереди - я уже и не помню что было. мотор 3.0 от сигмы, если не изменяет память.. нужно у ромика спросить, он должен знать...
кажется DarkTom звали человека...

марсель писал(а):2 мшу: да, на красном первом пыже делали сзади споа, а спереди - я уже и не помню что было. мотор 3.0 от сигмы, если не изменяет память.. нужно у ромика спросить, он должен знать...
кажется DarkTom звали человека...

Это "Красный" Инженера....но он боевой )))

а кто говорит про "городской" тюнинг при споа? ))))) топик стартер тоже озвучил "на выезды"... вот только с передком что делать не в курсе

МШУ писал(а):

Жипер писал(а):
Пусть набивает шишки раз поиском пользовать не хочет.

Юр,а разве кто-то уже пытался на пыже СПОА сделать?

1.Как ты мог убедицца - да, делали.
Гы - дажить я пытался эту муйню сколхозить лет 15 назат - а тада тырнетов практически не было.
Дажить собирался приварить передний кусок рамы с подвеской для выравнивания ведра.
При споа - лифт жопы ни разу не 12см, а за 15.
2.Йопань - это апсалютна бессмысленная и дажить вредная.
3.Все делается намного проще и эффективней - пусть исчет, я писал об этом.

Аблинились все, так шо писец.
Вон про липетки а5.

PS А ТС мыслью про сложность боди просто убил нах.