Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток. Хочу поделиться произведением самоварного искусства (если не в том разделе, то господ модераторов прошу перенести тему ). Перелопатив весь форум не смог найти ничего подходящего для себя по теме фаркопа на спорта и решил заморочиться сам. Вот что получилось:


А для повседневной езды вот так:


Ну и еще немного фоток:


Оценки, вопросы и замечания- приветствуются

Хороший фаркоп. А где розетка? Места под нее не увидел.

Как таковой, стационарной розетки не будет. Будет защищенный провод "разъем в салоне-розетка" проходящий под задней дверью (видел такой у родственника живущего в Европе, там такой провод шел в комплекте с прицепом и разъем в салоне был установлен в микроавтобусе уже штатно). Ну мне конечно придется колхозить . Делаю это из тех соображений, что пользоваться прицепом надо пару-тройку раз в год, а вынесенная розетка- слишком хлопотная вещь, ну там замыкания всякие при спуске лодки, отрывы при вне дорожной езде и т.д.. Весь вопрос пока уперся в поиск многожильного (ну хотя бы 5-ти жильного) провода в хорошей, толстой изоляции.

Джечиться можно за этот фаркоп? Тоже думал о таком, хотел только квадратный профиль найти, пошире и чуть за бампер выставить, чтоб поднимать джеком.

Не могу сказать точно, проверить нечем . Но думаю, что если использовать толстостенную 6-10мм
трубу, усиленную на швах-сгибах косынками и пяточками из толстого 15-20мм металла на которые
сначало плотно садится, а потом приваривается труба в местах крепления с уголком, то без проблем.
(схемку могу набросать, если что)
У меня конструкция полегче, проверял на бетонном блоке, который дергал стропой, фаркоп даже не шелохнулся.

Как угол внутренний подбирали?

По месту на глаз. Сперва отмерил и установил уголки. Ну а после пропилил под 90 градусов в месте сгиба и начал по чуть-чуть запиливать под углом (первый пропил примерочный, второй точный. Вообще есть инструмент -угломер. Им для примерки стрельнул и чуть меньше отрезал) ну вторую сторону уже проще, лучше делать вдвоем, один держит трубу (тяжелая она мля, пока примеряешь- подкачаешься ) второй меряет. А так никаких точных цифр не было, по тому как при сварке все равно железо ведёт и посему прихватывать пришлось на машине. А в вашем случае (чтобы джечиться) я думаю место крепления к уголкам надо сместить глубже под машину, чтобы оно было между болтам крепления фаркопа к раме (для снятия нагрузки с болтов).

Я надумал не уголки по краям а швелер приварить, чтобы с двух сторон на раму опиралось.

А можно уточнить, что вы имеете в виду под швеллером? Вот на рисунке несколько вариантов. Я вижу приемлемым только второй т.к. трубу надо опускать от рамы сантиметров на 3-7, иначе бампер не даст ей выйти.

Первый номер. Он "обнимет" раму сверху и снизу, чтоб когда поднимаешь за него домкратом, не работал как рычаг и не ломал на излом болты.

Ага, понял. А как планируете трубу к нему крепить? И там еще момент такой, длинны штатных болтов не хватит пройти насквозь. Я хотел ещё закрепить обратно крюк и проушину- не получилось.

Профиль квадрат купил 0,5 см стенка. Буду варить к профилю.

Ок. Если можно, по результатам, фотки в студию

ок. постараюсь сделать отчет! Болты придется длинные и прочные искать, чтобы оставить крюк штатный...

Альтернативой штатным крюку и уху думаю изготовить кольцо, которое будет крепиться на место плуга. Удобнее дергать и буксировать за центр машины, да и лазить под неё не надо будет.

Якориться при съезде не будет? Я специально делал шарик заподлицо с профилем. И ещё не стал сверлить трубу - побоялся ослабить (но может я слишком мнительный)

Очень симпатично получилось . А можно фотку с низу? Шар классный, где такой брали и сколько денег отдали? Пахать не будет, но если машинка на обычной резине и (или) не лифтована (по фото непонятно), то сильный вынос за бампер уменьшает угол заднего свеса, что в свою очередь уменьшило углы горок на которые, с которых, можно съезжать-заезжать с прицепом. А по поводу сверления трубы, не принципиально, я после того как дернул с места бетонный блок ( о чем писал выше), привязал машину к большому дубу и тянул в разных режимах- кроме пробуксовки ничего не добился , фаркоп ни с места ни на миллиметр, трубу тоже не повело.

Velind писал(а):Шар классный, где такой брали и сколько денег отдали?

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/K ... la-411003/

только он красивый пока новый, потом ржой покрывается местами.

тоже хочу себе на П4 сгандобить фаркоп, решил сделать следующее, снять конструкцию с проушинами с авто, и уже к ней приварить балку с шаром, должно выдержать. Обычно снимают эту конструкцию и на ее место ставят покупной фаркоп, а тут у меня и проушины останутся и крепеж уже весь готов. Может кто делал на четверке такое, прошу фото в студию))

Блин! Класс! Тож фаркоп нужен... искал искал, думал мож размеры где есть, ничо не нашел, ни в яндексе ни в гугле, ни на форуме... покупать - ну необоснованно как то дорого... у кого размеры есть на МПС ММС? Поделитесь плиз...