Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите мож у кого нибудь было подобное, до турборежима т.е гдето до 2000 машина еле едит ! а если с кондером то вообще нажал и жди секунд 10 пока до 2000 доползет а потом рвет !
всебы ничего но ездить так очень тяжело ! тронуться резко вообще не возможно !
мож топлива добавить гдето читал попробовать ? вот только винты регулировок на насосе так и не нашел

Тяга именно пропала или так и было всегда?
Максимально до какой скорости получается разогнаться и на каких колёсах?
У многих такая фигня и ни кто пока не понял почему так происходит и не нашёл причину со 100% достоверностью.
Знаю одного форумчанина, который чего только не пробовал - и клапана регулировал и форсунки менял на новые и весь ТНВД перебрал полностью с замной всех внутренностей и даже самого корпуса, но так и не нашёл причину.
Сам замечал, что особенно сильно машина "тупит" в сильную жару. Но когда прохладно и дождливая погода, то очень бодро на низах подхватывает.

Лезть в регулировку ТНВД без особых знаний об этом процессе не советую - станет только хуже, либо расход перестанет вдохновлять.

Я бы в первую очередь проверил воздушный фильтр.

в общем я накрутил сверху ТНВД какой то болт на 6 оборотов (закрутил) и машина поехала ! правда не знаю на полную ли мощ но едит намного резвее и не дымит, когда закрутил на 7 оборотов дымила !

homa70 писал(а):Я бы в первую очередь проверил воздушный фильтр.

фильтра все новые

CiretPro писал(а):в общем я накрутил сверху ТНВД какой то болт на 6 оборотов (закрутил) и машина поехала ! правда не знаю на полную ли мощ но едит намного резвее и не дымит, когда закрутил на 7 оборотов дымила !

Фото чудо-болта в студию!

Это болт корректора подачи топлива по давлению наддува. Теперь замеряй расход и не падай в обморок. Получается, что топливо при давлении турбины в 0ат подаётся в таком же количестве что и при 0,5ат, например, или смотря на сколько накрутил.

MoVinG писал(а):Это болт корректора подачи топлива по давлению наддува. Теперь замеряй расход и не падай в обморок. Получается, что топливо при давлении турбины в 0ат подаётся в таком же количестве что и при 0,5ат, например, или смотря на сколько накрутил.

ну вроди как нормально все по расходу, я думал это и есть болт циклической подачи, если это не он то где же он ???

Взаде ТНВД под металлическим колпачком спрятан, если его никто ещё не крутил.
Обозначил этот колпачок стрелкой. Только крутить его надо уж никак не на 5 оборотов, а по 0,5 и смотреть что получилось. А лучше туда без стенда вообще не лезть.

MoVinG писал(а):Взаде ТНВД под металлическим колпачком спрятан, если его никто ещё не крутил.
Обозначил этот колпачок стрелкой. Только крутить его надо уж никак не на 5 оборотов, а по 0,5 и смотреть что получилось. А лучше туда без стенда вообще не лезть.

Был черный дым при ускорении, крутнул данный девайс (очень интересно к нему подлазить) на 0,5 оборота - дым пропал совсем вместе с динамикой , полез опять и вернул на 0,25 оборота - дымок немного вернулся , но динамика стала как и прежде (ну может чуть хуже чем до "регулировки") и что еще порадовало расход примерно на 0,5 упал! На этом и успокоился!

Проходили... Крутишь в какую сторону ? Закручиванием ты увеличиваешь подачу топлива...
Есть очень интересная на сайте картинка типа кроссворда. Найди ее. Там и пройдись по всем симптомам...
Если из внешнего ничего не поможет, значит насос на стенд и распылители тоже...

Еще на динамику влияет работоспособность клапана обратки (под зеленым колпачком должен быть) и датчик положения акселератора ТПС в простонародии.

Добрый день! У меня расход зимой 30 л. на 100 км, но дыма нет, может до меня кто то закрутил этот болт?)))

Ребята подскажите как Вы вставляете сюда фото или где почитать!?

rus585: не мучай себя и насос. Насос в диагносту и рмонт и будет счастье.
В правильные (оптимальные динамика/расход) нстройки между УОВ и цикловой подачей топлива попасть сложно наугад.

У нас просто насос не берут на диагностику, нужно загонять машину, они сами снимают. И что бы просто снять поставить 15 тыс. руб.

Тоже самое, на холодную нормальная тяга, на горячую - пропадает.
Насос капиталился, ТПС - новая, на стенде - нормуль.