Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, вот заметил такую хитрушку, проехал конечно не много, не знаю как на других П4, но при переключении с D на R и обратно, ощущаю толчек и стук, где то в заднем мосту? это нормально? машина то почти новая, кроме асфальта пока ничего не видала....что делать?

Подробнее, будьте добры, а то сейчас таких страшилок понапишем. На горизонтальной поверхности или на уклоне? Стук при переходе с "D" на "R" или только с "R" на "D" или туда и обратно? Стук слева, справа или посередине и т.п.

Стою на ровной поверхности, стук и толчек при переключении с D на R и обратно, если ощущение что стучит где то сзади посередине где кардан входит в мост, или так кажется....может это нормально, просто не ездил на других не сушал. При чем утром особых стуков и толчков нет, вот когда поездишь с пол часа тогда ощущается....

Предыдущий а/м был с АКПП?

Были МАЗДА CX7, Хонда Цивик, Мерседес С250 (2011 г.в.) все с автоматом....но таких ощущений небыло...

Саня Спартак писал(а):...При чем утром особых стуков и толчков нет, вот когда поездишь с пол часа тогда ощущается....

Т.е. при нажатии на педаль газа?

Думаю причина в не затянутых приводах. По крайней мере если Саня Спартак правильно описывает проблему, то похоже на не затянутые гайки задних приводов.

K.S. писал(а):Думаю причина в не затянутых приводах. По крайней мере если Саня Спартак правильно описывает проблему, то похоже на не затянутые гайки задних приводов.

+100500 Проблема старая и известная

*Dutov* писал(а):

K.S. писал(а):Думаю причина в не затянутых приводах. По крайней мере если Саня Спартак правильно описывает проблему, то похоже на не затянутые гайки задних приводов.

+100500 Проблема старая и известная

Господа!
У а/м топикстартера пробег 1100 км! Вот и пытаю его вопросами.

У меня такая же фигня, тоже с самого начала, сейчас пробег 110 000 км. В Рольфе и в неофициальном сервисе определили , что это люфт кардана в заднем редукторе (кстати такая тема здесь обсуждалась) и все говорят , что это ни на что не влияет, кроме неприятного звука. Ну то, что не влияет я понял все-таки уже 4 года стучит. Месяц назад в Рольфе очередной раз спросил как это устранить сказали менять редуктор и задний кардан, а регулировать планетарку опасно-может загудеть. Вообще, говорят не парься, это на новых машинах часто бывает. И еще - если включить полный привод, то этот стук практически отсутствует. А по поводу приводов - они щелкают, если трогаться в натяг, а если стоя на месте просто переключать рычаг АКПП с D на R, то это как раз и будет стук кардана в редукторе. Мой совет - чтобы этот люфт не усугублять при парковке машины на наклонной поверхности сначала ставить на ручник ,а потом отпускать тормоз, чтобы небыло страшных ударов при трогании после стоянки.

Автору. В отличие от мерседесов, мазд, и иных авто, что ыли у Вас, Паджеро не из нежных. Если на тех малейший стук равен кончине агрегата, то тут в большинстве соучаев виновата простота конструкции.

У меня тоже есть такой звук. Но я паджеро полюбил именно за то, что ему ВСЕ пох - что заливать, какой мороз, пописал ли в бак, стартанул без разогрева. Обожаю эту машину!!!! А если у вас сомнения - либо клилеру, либо забить, тк машина гарантийная))

Офф: именно по жтой причине когда каждый год возникает вопрос - а может купить новую машину, ведь хочется нового, заезжаю в мэйджор сити и понимаю, что нет альтернативы паджу по моим требованиям! Да и менять машину, у которой на днях пробег стал 40 тыщ как-то нелепо

У меня были точно такие же симптомы. Именно стоя на месте при переключении. Ослабли привода. Подтянули и вопрос исчез.

alfarm писал(а):У меня были точно такие же симптомы. Именно стоя на месте при переключении. Ослабли привода. Подтянули и вопрос исчез.

и

Саня Спартак писал(а):....При чем утром особых стуков и толчков нет, вот когда поездишь с пол часа тогда ощущается....

Lebed писал(а):

alfarm писал(а):У меня были точно такие же симптомы. Именно стоя на месте при переключении. Ослабли привода. Подтянули и вопрос исчез.

и

Саня Спартак писал(а):....При чем утром особых стуков и толчков нет, вот когда поездишь с пол часа тогда ощущается....

Да утром все иногда себя плохо чувствуют

VAK писал(а):

Lebed писал(а):

alfarm писал(а):У меня были точно такие же симптомы. Именно стоя на месте при переключении. Ослабли привода. Подтянули и вопрос исчез.

и

Саня Спартак писал(а):....При чем утром особых стуков и толчков нет, вот когда поездишь с пол часа тогда ощущается....

Да утром все иногда себя плохо чувствуют

Не понял Вас, прошу разъяснить.
Вы это, таблеточку скушайте и все пройдёт.

Колеги, в итоге что делать? забить или ехать подтягивать что то? просто очень не обычно, и всегда по разному, иногда еле заметно, а иногда и отчетливо слышно....

Съедить к ОД, в любом случае. Не найдут неисправность, тогда два пути- или бороться и искать, найти и не сдаваться или забить. Решать Вам.
P.S. Гайки ступицы протянуть не долго и не дорого. Главное, правильно.

В Москве вменяемые спецы у ОД где находятся? С высоты прожитых лет совместно с П4 может кто определил для себя, желательно по северу Москвы....

В помощь эта ветка форума.

Любая проблема становится заметнее, если на нее обращать внимание, и со временем становится навязчивой идеей.
Я с покупки обслуживаюсь в Рольф-Юге. Да, дорого. Но все мои вопросы решаются. Даже болты регулировочные впервые за 4 года спокойно отвинтили и смазали.
Что касается отзывов и рекомендаций дилеров... Дело неблагодарное. Кто-то за свой неадекват аинит дилера. Кого-то дилер обидел. Но когда дилер все делает как надо, об этом, обычно, молчат.
Я купил в Рольф-юге, обслуживаюсь там же, один раз был не у них - когда сам менял стекло в карглассе.