Pajero 4x4 Off-Road Club

Менял стойки,скидывал аккум.Собрал,завёл и ничего не трогал-протарахтел около 60 мин.Ехал нормально,пока не включил обдув стёкол-при включении компрессора,на холостых,мотор глохнет. И ещё появились сбои при запуске-стартер не запускается на "Р"-вчера завёлся на "N".Ну тут закономерность ещё не выявил-позже дополню,если чё Ну а по обучению-что я не то сделал?

Баян,чтоли?Ткните,пожалуйста,носом!Или никто не знает?

по поводу проблем с заводом, есть такая штука как ингибитор, её очистка обычно помогает... мне помогла.... подробно тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1248158

по поводу того, что глохнет, надо бы сканером посканить на наличие отсутствие ошибок, сместь богатя/бедная и т.п.

kostysk. Проблема у человека в другом (нежели богатая-бедная смесь) он не правильно обучил мозги просто.
После скидывания клемм надо было за 10 минут работы, заставить машину поработать на ВСЕХ возможных комбинациях режимов. Как то: вращение рулём (обороты повышаются) включение света, включение - выключение кондёра, включение скоростей. И всё это в разных комбинациях и всё вместе. Тогда мозг будет знать, что ему делать.

HiTEX, спасибо. я не знал... никогда не сталкивался с таким... у самого дизель, проблем после снятия аккума нет...

Ну вот,спасибо-сейчас домой доеду и буду переучивать,а то ещё и разгоняться больше 120 не хочет-вибрирует,блин,и не едет!А про способ обучения "завести и ничего не трогать минут сорок"вычитал ведь здесь,на форуме:-(

Ещё и обогрев заднего стекла не забудь повключать (это не шутка)

HiTEX писал(а):Ещё и обогрев заднего стекла не забудь повключать (это не шутка)

Фсё включал(обогрев дотумкал сам )-научил всему!!! (глупостям не учил )Ещё раз:спасибо По началу глох У меня есть подозрение,что когда менял свечи,неправильно поодевал тонкие шланги После процедуры не работает круиз и обучается туго Схемы на капоте нет-он красился или не родной В книге "легиона"не нашёл-хде можно глянуть?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=73032 - может поможет.

Egor_Spb писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=73032 - может поможет.

Да,спасибо-теперь процедура предельно ясна!Её бы в факе прописать:-D

Это для дизеля

HiTEX писал(а):Это для дизеля

Опа!!! Не ну есть же такое описание и для бензинок?Вот оба в ФАК!Ибо нужна эта инфа,рано или поздно всем.HiTEX,скажи,пожалуйста:по-поводу вакуумных трубок на ДЗ знаешь?(повыше я спрашивал)Просто в начале обучения движок раз пять глох-боюсь напутал:-(

Спасибо

Скиф писал(а):Ну вот,спасибо-сейчас домой доеду и буду переучивать,а то ещё и разгоняться больше 120 не хочет-вибрирует,блин,и не едет!

обучение тут вообще не причем

Vlad_eek писал(а):

Скиф писал(а):Ну вот,спасибо-сейчас домой доеду и буду переучивать,а то ещё и разгоняться больше 120 не хочет-вибрирует,блин,и не едет!

обучение тут вообще не причем

А что "причём"?

Когда писал пред.пост,возможности проехать выше 100 не было;-)Поэтому я не оспаривал утверждение ув. Vlad-eek.Но сейчас проехался 140 и всё о.к!Дерганий,я бы даже сказал крупной вибрации-больше нет!В совпадения я,простите,не верю.Т.е.неправильное обучение МОЖЕТ дать такой неожиданный побочный эффект!

мож просто бенза побольше в бак налил и оно поехало?
больше на проблему с топливной смахивает или с зажиганием

а по обучению я раз десять клемму скидывал, обучал при этом только два раза
разницы никакой

p.s. ну раз обучение помогло, я только рад

)

Vlad_eek писал(а):мож просто бенза побольше в бак налил и оно поехало?
больше на проблему с топливной смахивает или с зажиганием

а по обучению я раз десять клемму скидывал, обучал при этом только два раза
разницы никакой

p.s. ну раз обучение помогло, я только рад

Не,дёрганье бензиновое(как-то так )я знаю.Тут было как на стиральную доску въехал.АКПП чтоли..?Вощем Х.3!!!Но после обучения прошло.Кстати,вспомнил сейчас:зимой был не выключил птф(с проводкой там чёто наколхожено)и разрядил акум в ноль.Поставил другой,сел и поехал!!!А сейчас вот чё происходит..Х.з!

Если аккум менял по времени меньше минуты, то кондёры не успели разрядиться и держали память