Pajero 4x4 Off-Road Club

Движок 4М40Т после капиталки, полностью чист и сух.
Заливаю в радиатор 4 литра антифриза под горловину.
нижний патрубок полный помосировал, воздух из него выгнал.
завел, подождал 5 минут - еще залил 1 литр.
еще раз завел, долил может пол литра, вобщем чуток.
И все не уходит из радиатора антифриз.
Завел машину, включил печку на максимум, подождал 20 минут, из радиатора попер пар - закипел.
долил еще от силы литра 2-3 и все!
Вобщей сложности влезло 7 литров.
При этом верхний патрубок радиатора пустой, машина начинает кипеть после 15-20 минут работы.
Понимаю, что термостат не открывается. (термостат новый на 76.5 градусов)
ПОДСКАЖИТЕ что еще сделать!

в итоге - залил 9.5 литров во всю систему с расширительным бачком.
машина пролопатила на холостых более 3х часов не закипела и _не_ открылся термостат.

4М40 трудно на холостых прогреть, даже не так, вообще не прогреть. Погазуй или покатайся

saxa писал(а):4М40 трудно на холостых прогреть, даже не так, вообще не прогреть. Погазуй или покатайся

проехался аж 1500км за 2 дня не разу не заглушил ДВС, нижний патрубок теплый - не такой как верхний.
т.е как я понимаю термостат не открывался тока жидкости нет через нижний патрубок.

Если есть разница в температуре между патрубками как выше описал это говорит только о том что термостат работает,а вот то как антефриз затекал в движок это отклонение от нормы,по хорошему надо-бы точно знать как установили термостат,у него есть дырочка с секельком так-вот ею надо к верху,тогда воздух из системы выходит беспрепятственно и антефриз затекает проктически весь за раз.