Pajero 4x4 Off-Road Club

В книге описан мазохиский способ, т.е. для того что бы поменять оба пыльника на приводе пыжика необходимо:
-снять колесо
-снять супорт в сборе
-снять верхнюю шаровую
-снять нижнюю шаровую
-снять рулевой наконечник
- снять привод с вытаскиванием оного из редуктора
и вуаля - замена обоих пыльников.

Может не все так извращаются?
А если расцепить верхнюю шаровую и раскрыть внутрений пыльник и снять стопорное кольцо, то получиться его вытащить для замены?

Нет, только мазахистским способом, через снятие кулака.

И съёмник купить не забудь в форме вил и пыльники шаровых, смазку для ступичных подшипников, можно ещё подшипник полуоси с пыльником махнуть. В идеале и ступичные с пыльниками и поворотного кулака с пыльниками, если уставшие.

существует менее секасный способ - проверено. Хотя насколько он менее секасный???
1 расстегнуть верхнюю шавровую
2 расстегнуть рулевой наконечник
3 открутить два болта на 17 и один винтик на креплении супорта.
все, раскрываем внутрений шрус на машине, вынимаем стопорное кольцо отверткой, при этом шрус разбирается - вынимается из обоймы, просовываем его ниже и высовываем внешний шрус из кулака. - можно менять оба пыльника.

А смысл, если нижняя шаровая как правило и так сама выпадет под весом ступицы?