Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, кто знает что за ерунда с моим конем. У меня НМПС 2011г пробег 14500км, первое ТО на 2000км, потом на 10000км, все расходники поменяны, включая топливный и воздушный фильтр. Последние пару недель стал замечать, что машина дымит, причем дымит не постоянно, а в определенных условиях. Дым валит как от паровоза на холостом ходу после нагрузки (например преодоления затяжного подъема, и т.д.). Дым светлый, без резкого запаха, но клубами порой на светофоре окутывает соседние машины. Заправляюсь я на одних и тех-же заправках, живу в Ростове, летом у нас очень жарко бывает, может связано с жарой? Зимой ничего подобного не замечал, хотя зима у нас без особых морозов, максимум неделю, две могут простоять. Никаких изменений в тяге или поведении двигла не наблюдается, все ок.
Может кто может объяснить данное поведение авто?
Заранее благодарю!

Уровни масла и антифриза нормальные? Не хороший дым. Надо бы к ОД наведаться.

Все уровни в норме буквально сегодня проверял, уровень ож за все лето ни на грамм не убавился, по крайней мере визуально в бачке, уровень масла тоже не изменился с момента замены. В этом то и весь фокус, что не понятно с чем и связать, потому как в поведении машины ничего не изменилось. Насчет дилера, был я два раза у дилера так вот у меня сложилось впечатление, что там работают студенты из автотранспортного техникума, которые хотят денег, но не хотят прикладывать при этом никаких усилий. До этого была тойота, могу сказать, что у нас в городе уровень квалификации дилера тойота в разы превышает уровень так называемого мультибрендового дилера, который занимается и митсу в том числе.

Можно у любого дизелиста диагностику сделать.

Сейчас у нас тут циклон прохладно стало, понаблюдаю неделю может все же из за жары, пока у нас погода стоит 20 23, еще надо наверное азс сменить, если ничего не изменится, то поеду конечно на диагностику. На ростовской клубной страничке советуют пару хороших мест, специализирующихся на дизельной технике.

andrik004, на счёт дыма, с такими раскладами, как у тебя дистанционно никто ничего 100%го не скажет...
Мавр всё правильно сказал- чтоб клубами окутывало рядом стоящих- это не нормально и в первую очередь нужно показаться на сервис, чтоб понюхали, послушали, посмотрели... А может ты просто на эмоциях так всё видишь, а на самом деле всё в порядке у тебя?
Ну а вообще( чтоб напугать ): светлый дым, пофиг когда появляется- это косяк. Белый- значит в камере тосол, сизый- масло......

Спасибо за совет . Последнее время я стал при каждом удобном случае наступать на педаль, наблюдать за поведением авто. Так вот могу сказать, что пресловутый дым практически исчез, появляется теперь крайне редко, а может, конечно, меня уже параноя настигла. Думаю со следующей заправкой все таки начну опять лить тда, потому что зимой лил и ничего подобного не наблюдал. Поведение авто по прежнему не меняется, едет хорошо, ничего не могу выявить противоестественного.

На стал поднимать новую тему, т.к. наткнулся на эту. Только что заметил тот же самый прикол. Если ехать спокойно - все в норме, но стоит резко ускориться а затем сбросить газ - валит дым. Скорее сизый чем белый. но точно не чёрный.
Разогнался со светофора, проехал километр в быстром темпе, остановился у следующего и стою весь в дыму. Аж стыдно
Через минуту - две при низких оборотах дым прекращается. Учитывая зависимость от оборотов связал это с турбиной, но на самом деле не знаю что и думать. И дизель и турбина впервые.
P.s. Заправляюсь на ARIS`е. После последней заправки до горлышка добавлял в бак Liqui Moly Diesel Systempflege. Сейчас уже бак почти искатал. Замечать дымовуху стал на середине бака. 200км назад был на ТО-0 где сменил масло в двигателе.

Oxoтниk, смотри что писали выше. Нужно к мотористу.

MAVR64 писал(а):Oxoтниk, смотри что писали выше. Нужно к мотористу.

Печально На следующей неделе будет время - заеду к дилеру.

Oxoтниk писал(а):На стал поднимать новую тему, т.к. наткнулся на эту. Только что заметил тот же самый прикол. Если ехать спокойно - все в норме, но стоит резко ускориться а затем сбросить газ - валит дым. Скорее сизый чем белый. но точно не чёрный.
Разогнался со светофора, проехал километр в быстром темпе, остановился у следующего и стою весь в дыму. Аж стыдно
Через минуту - две при низких оборотах дым прекращается. Учитывая зависимость от оборотов связал это с турбиной, но на самом деле не знаю что и думать. И дизель и турбина впервые.
P.s. Заправляюсь на ARIS`е. После последней заправки до горлышка добавлял в бак Liqui Moly Diesel Systempflege. Сейчас уже бак почти искатал. Замечать дымовуху стал на середине бака. 200км назад был на ТО-0 где сменил масло в двигателе.

Радует меня только то, что это не у меня параноя или глюки какие то. Сегодня как и планировал искатал все содержимое бака(постарался по крайней мере по максимуму), залил полный на проверенной азс и залил кастрол тда. Теперь буду наблюдать за поведением авто. Сейчас вроде как дыма нет, посмотрим что будет позже.

Когда вчера вернулся с работы и добрался до гаража, обнаружил маслянное пятно на полу в районе выхлопной трубы. Проверил уровень масла - перелив (неделю назад проходил ТО). Масло покрывает верхнюю дырочку на щупе и доходит до витка. Учитывая что сизый дым - это масло, все сходится.
Теперь вопрос: что с этим делать и как это может навредить двигателю? Или прогорят излишки со временем и всё?

Oxoтниk писал(а):Когда вчера вернулся с работы и добрался до гаража, обнаружил маслянное пятно на полу в районе выхлопной трубы. Проверил уровень масла - перелив (неделю назад проходил ТО). Масло покрывает верхнюю дырочку на щупе и доходит до витка. Учитывая что сизый дым - это масло, все сходится.
Теперь вопрос: что с этим делать и как это может навредить двигателю? Или прогорят излишки со временем и всё?

Не стоит ждать пока погорят. Излишки полетят в турбину и интеркулер , а еще будут создавать излишнее давление на сальники. Масло можно высосать через трубку щупа. Самому или обратиться на СТО где есть специальная "сосалка".

MAVR64 писал(а):

Oxoтниk писал(а):Когда вчера вернулся с работы и добрался до гаража, обнаружил маслянное пятно на полу в районе выхлопной трубы. Проверил уровень масла - перелив (неделю назад проходил ТО). Масло покрывает верхнюю дырочку на щупе и доходит до витка. Учитывая что сизый дым - это масло, все сходится.
Теперь вопрос: что с этим делать и как это может навредить двигателю? Или прогорят излишки со временем и всё?

Не стоит ждать пока погорят. Излишки полетят в турбину и интеркулер , а еще будут создавать излишнее давление на сальники. Масло можно высосать через трубку щупа. Самому или обратиться на СТО где есть специальная "сосалка".

Понятно! Тогда в понедельник приеду к дилеру и буду требовать чтобы мне отсосали масло.
Надеюсь это решит проблему и все дело в переливе.
Вообще перелив чуть выше верхней дырочки может приводить к подобному?

Еще от тапки в пол может зависеть.
Раз видел сильно спешащего свежего НМПС так пару мин. наблюдал такой шлеф темно-серого дыма,что только за арбузным Камазом в гору.
Еще подумал,толи блок FGC стоит на высокой карте или масло в трубу льет.
Всегда заливали по полную верхнюю риску щупа на то у ОД - дыма нет.
ХЗ.

kor.den74 писал(а):Еще от тапки в пол может зависеть.
Раз видел сильно спешащего свежего НМПС так пару мин. наблюдал такой шлеф темно-серого дыма,что только за арбузным Камазом в гору.
Еще подумал,толи блок FGC стоит на высокой карте или масло в трубу льет.
Всегда заливали по полную верхнюю риску щупа на то у ОД - дыма нет.
ХЗ.

Ну прямо тапку в пол я не давлю. Интенсивные разгоны бывают, но без экстрима. Никаких блоков повышения мощности, соответственно, тоже нет.

После проделанных манипуляции уже два дня как дыма нет. Причем эти два дня пытаюсь вызвать его как алладин джина из лампы, давлю под гору и жду - вроде ничего. Понял я, что надо очень придирчиво относиться к азс, если честно, то раньше не особо обращал внимание на это, где застанет, там и заправлялся, думая, что в пределах город все азс приличные. Охотнику хочу всетаки посоветовать пока сменит азс и понаблюдать, может это и не масло вовсе.

Ростов,я ,не для рекламы,47000,на Луке.

andrik004 писал(а):После проделанных манипуляции уже два дня как дыма нет. Причем эти два дня пытаюсь вызвать его как алладин джина из лампы, давлю под гору и жду - вроде ничего. Понял я, что надо очень придирчиво относиться к азс, если честно, то раньше не особо обращал внимание на это, где застанет, там и заправлялся, думая, что в пределах город все азс приличные. Охотнику хочу всетаки посоветовать пока сменит азс и понаблюдать, может это и не масло вовсе.

C тех пор ни разу не наблюдал ничего подобного, то-ли излишек прогарел, то-ли заправка была не удачная
Так что пока, за неимением проблемы, ничего не предпринимаю и надеюсь на лучшее.

А подскажите, под хорошей нагрузкой темный дым это нормально для 150 тыс пробога? И когда на холодную заводишь, слабый дым идет минуту, полторы. Двигатель 4D56.