Pajero 4x4 Off-Road Club

Снимал намедни заднюю левую обшивку багажника, и был неприятно удивлен очагами корозии в районе внутреннего примыкания крыла и колесной арки и клипсы крепления расширителя арки. Снаружи особых проблем не замечал. Возникло острое желание снять расширители и посмотреть как там под ними. Что увидел залил антикором.
Подскажите: может кто сталкивался и куда еще есть смысл залезть?

японские гнилофоски)лезть в этой машине можно много куда.Пороги с внутренней стороны,задние арки,передние крылья под молдингом и внутри под поткрылком,кромка капота,задняя дверь под пластиком куда номер крепиться(тоесть ручка),под бамперами,бак,патрубки идущие к баку,передняя внутренняя арка под молдингом(обе штуки),двери внутри,швы под капотом на арках,низ телевизора,в багажнике под пластиком ниши.
Вся информация собрана и увидена мною лично за время работы в сервисе,а также при выборе своей машины среди большого колличества остальных.Описанные очаги коррозии не являются правилом,но на большей части автомобилей в тех или иных местах они присутствовали.

себе купил 10 литров тектила,5 для скрытых полостей,5 для наружки.Правдо жаркие деньки я промаргал,но надеюсь на сухую осень.Будет полная обработка днища,порогов и арок с зачисткой возможных очагов,и вытравливанием ортофосфорной к-той.Очнь нудная,грязная но полезная работа)

Огромное спасибо. Обязательно пробегами по этим волшебным местам. Нет ли оргументированых советов по выбору антикора?

Важнее не сколько антикор,а подгтовка перед его нанесением.Я выбрал тектил,потомучто была возможность достать много и дешего,а так хз что лучше.Для открытых поверхностей важна хорошая адгезивность, отсутствие пористости,отталкивание влаги и стойкость к пескострую.Проливать внутренние полости советую тем,что не высохнет,но при этом чтоб не воняла)))

Я пока остановился на "раст стопе" минимальные требования по подготовке поверхности. Хотя немного дороже тектила. Посмотрим что получится. Вроде общие отзывы неплохие.