Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени.
Печка дула совсем еле теплым воздухом, оба патрубка горячие. Скорее забит радиатор печки (задняя заглушена). Поскольку снимать радиатор печки и сама печка дело муторное и не дешёвое, решил поставить дополнительный насос на печку от ГАЗели. Закрепил насос на клапанной крышке использовав родной болт от трубок.
Фото инсталляции прилагаю. Перечень материалов:
1 Насос
2 Шланги
3 Выключатель (кнопка)
4 Провода 2 тонких, 2 толстых
5 Реле
6 Свободное время

Инсталляция заняла 1,5 часа.
Выключатель поставил так как проводке печки без разбора пол. панели. Меня не напрягает постоянно включать её.

Результатом доволен, при внешней температуре 23 градуса за 10-15 минут салон прогрелся до 32 градусов, насос работает еле слышно.
Я лишь немного отсрочил замену радиатора печки этим способом , залита вода, при наличии запчастей и средств буду продувать испаритель кондиционера и устанавливать радиатор с разборки.

Спасибо за внимание, если есть вопросы, задавайте!

di-troff писал(а):Доброго всем времени.
Печка дула совсем еле теплым воздухом, оба патрубка горячие. Скорее забит радиатор печки (задняя заглушена). Поскольку снимать радиатор печки и сама печка дело муторное и не дешёвое, решил поставить дополнительный насос на печку от ГАЗели. Закрепил насос на клапанной крышке использовав родной болт от трубок.
Фото инсталляции прилагаю. Перечень материалов:
1 Насос
2 Шланги
3 Выключатель (кнопка)
4 Провода 2 тонких, 2 толстых
5 Реле
6 Свободное время

Инсталляция заняла 1,5 часа.
Выключатель поставил так как проводке печки без разбора пол. панели. Меня не напрягает постоянно включать её.

Результатом доволен, при внешней температуре 23 градуса за 10-15 минут салон прогрелся до 32 градусов, насос работает еле слышно.
Я лишь немного отсрочил замену радиатора печки этим способом , залита вода, при наличии запчастей и средств буду продувать испаритель кондиционера и устанавливать радиатор с разборки.

Спасибо за внимание, если есть вопросы, задавайте!

а помпу ставил на на обратку и какое реле?

и ещё вопрос до кучи,к верхнему или нижнему патрубку?чё-то почитал форумы и не понял где обратка? кто во что гаразд!!

bmpeshnik писал(а):и ещё вопрос до кучи,к верхнему или нижнему патрубку?чё-то почитал форумы и не понял где обратка? кто во что гаразд!!

У меня стоит под машиной ...поставил в разрез шлангов отопителя...на подачу иле обратку ..пофигу...просто увеличеваетса церкулячыя в печьке..

доп печки у меня нет(старый хозяин заглушил)по этому под машину ставить нечего и не к чему,почитав форумы выяснил что ставить помпу луутше на обратку,чтобы циркуляция была лутше! просто хотел узнать к какой патрубк врезатся , в верхний или в нижний,на фото не особо видно! помпу ставить буду ГАЗЕШНУЮ пойдёт релюшка от жигулей(30 А)?

Идея охренительная, тем более в мороз в -25 и на нормальноработающе печке но с дизельным двиглом не прогреешь толком...
Впринципе и в заднюю печку притулить можно. А какое энергопотребление у этой помпы, к примеру если на заглушенной машине гонять ее, на долго хватит?

bmpeshnik писал(а):и ещё вопрос до кучи,к верхнему или нижнему патрубку?чё-то почитал форумы и не понял где обратка? кто во что гаразд!!

Так по шлангам смотрите. Подача их головки, обратка в трубку что к помпе идёт.
И лучше ставить в подачу. Да и включение делать совместно с вентилятором печки, кстати так на большенстве немцев сделано.

SNOOPER писал(а):

bmpeshnik писал(а):и ещё вопрос до кучи,к верхнему или нижнему патрубку?чё-то почитал форумы и не понял где обратка? кто во что гаразд!!

Так по шлангам смотрите. Подача их головки, обратка в трубку что к помпе идёт.
И лучше ставить в подачу. Да и включение делать совместно с вентилятором печки, кстати так на большенстве немцев сделано.

С вентилятором печки не вариант, он же и вентилятор кондиционера не логично его летом гонять.

Вопрос: трубки задней и передней печки закольцованы? если нет, то вариант их закольцевать и на одну помпу посадить? Ато не хочеться две покупать

GeWork писал(а):

SNOOPER писал(а):

bmpeshnik писал(а):и ещё вопрос до кучи,к верхнему или нижнему патрубку?чё-то почитал форумы и не понял где обратка? кто во что гаразд!!

Так по шлангам смотрите. Подача их головки, обратка в трубку что к помпе идёт.
И лучше ставить в подачу. Да и включение делать совместно с вентилятором печки, кстати так на большенстве немцев сделано.

С вентилятором печки не вариант, он же и вентилятор кондиционера не логично его летом гонять.

Вопрос: трубки задней и передней печки закольцованы? если нет, то вариант их закольцевать и на одну помпу посадить? Ато не хочеться две покупать

Ну конечно, не логично . Тогда уж и краник поставте как на жигулях. Ведь то же логики нет в циркуляции тосола. Да и этот вопрос легко решается от кнопки А/С сделать разрыв цепи.
Да и с задней вопроссов нет. Врезайте в подачу с головки и хватит на обе печки.

Кстати краник тоже вариант, тепло от него всеравно исходит да и мало ли теч начнет, перекрыть его нафиг до замены)))
Как это на разрыв с кнопки? Чет схему не прикину...

Врезать в правый или левый патрубк?

bmpeshnik писал(а):Врезать в правый или левый патрубк?

У меня на новом вход справа.
Повторяю с головки тыдытка, на помпу обратка.

bmpeshnik писал(а):Врезать в правый или левый патрубк?

Вродежь выше написали

SNOOPER писал(а):Так по шлангам смотрите. Подача из головки, обратка в трубку что к помпе идёт.
И лучше ставить в подачу.

Ну или можно определить - что подача, а что обратка - пощупав оба патрубка на прогретой машине (включить макс. скорость вентилятора отопителя и выбрать макс. температуру). Подача будет горячее. Я так понимаю.

Блин, SNOOPER, ты меня опять с толку сбил. Я уже собрался ставить на обратку ибо много людей сказали, что гораздо эффективнее когда помпа тянет, а не толкает... Но твой авторитет меня почти переубедил... Обоснуй, а.

поставлю сюда!!!!

Daddy писал(а):Блин, SNOOPER, ты меня опять с толку сбил. Я уже собрался ставить на обратку ибо много людей сказали, что гораздо эффективнее когда помпа тянет, а не толкает... Но твой авторитет меня почти переубедил... Обоснуй, а.

А вот с чего вдруг она тынуть будет болие эффективно, с какого перепугу?
Устройство у всех этих помп, схоже с устройством погружного насоса. Таже турбинка. А турбинке всегда было легче протолкнуть чем закачать. Это раз.
Второе во всех системах с выносными насосами они стоят в стороне нагнитания, будь то ауди, мерседес, или бмв

Просто один чел ставил и так и эдак. Говорит, что на нагнетание ваще толку нет, а на вытяг - ЖАРА! Мож показалось?

Саш, скажи тогда мне вот что.. Я хочу ставить 2-ю печку последовательно с первой. Т.е. путь тосола такой: блок-передняя печь-задняя печь-помпа. Куда в эту цепь лучше всего воткнуть доп. насос?

А зачем последовательно? вторая будет холодная. Ну а так конечно на вход.

Daddy писал(а):Я хочу ставить 2-ю печку последовательно с первой. Т.е. путь тосола такой: блок-передняя печь-задняя печь-помпа.

А зачем? Задняя печь будет питаться уже частично охлажденным антифризом. Какой смысл?