Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят посмотрите прицельно на фотки, вчера занимался промывкой системы Винсом и что то меня озадачило что фильтр как то закреплён не правильно и понеслась... начал присматриватся аналогам на дорестайлах и сложилось впечатление что у меня что то украли из под капота!

Непонятно что за разьем торчит. Датчик воды на месте?
У тебя какойто дополнительный фильтр стоит?

VSV1953 писал(а):Непонятно что за разьем торчит. Датчик воды на месте?
У тебя какойто дополнительный фильтр стоит?

Да датчик воды стоит но в данный момент он был разъединён ибо я его менял! второй разъём я выяснил что есть топл фильтры с обогревом штатным и вот он от него! Почему и спрашиваю что система топливного фильтра вроде не моя, до этого меня довело ещё то что несоразмерен диаметр трубочек на фильтре и вход/выход и патрубков. Но опять же на патрубки можно было бы погрешить, но диаметр трубок обратки и подачи топлива(магистраль) тожебольше чем на фильтре.

Я ничего криминального не вижу. У меня такой же фильтр и "лягушка", шланги.., да не родные и хомуты не родные. Я ничего не вижу. Есть конечно и другого вида лягушки. На разницы то нет! Кто что видит??? Систему то помыл?

на рестайле - другой немного, он с подогревом. голова не квадратная , входной штуцер наверх развернут вроде

roam писал(а):на рестайле - другой немного, он с подогревом. голова не квадратная , входной штуцер наверх развернут вроде

значится мой помер и мне поставили от дорестайла, так там диаметр трубочек другой меньше чем подающих и отводящих магистралях...

Народ поглядите видео! Кто что думает? Данное происходит каждое утро, если сидеть машину прогревать, если не греть а сразу поехать то такого не наблюдается! Есть мысль что это воздух в системе, а при прогреве он перестаёт подсасыватся!

Ну чего мыслей ни у кого нету?

теме ап! подскажите пож.!

Что показывает диагностика? ЕГР заглушен? Подьем оборотов при пуске у меня был при отключенном датчике температуры ОЖ, проверь проводку и прозвони датчик, тем более, что не правильно поднимаются обороты при прогреве.

Сергей КР писал(а):Что показывает диагностика? ЕГР заглушен? Подьем оборотов при пуске у меня был при отключенном датчике температуры ОЖ, проверь проводку и прозвони датчик, тем более, что не правильно поднимаются обороты при прогреве.

Сергей я это уже несколько раз советовал, но человек упорно игнарирует советы, ну значит так надо ему это!

так по егр не лазил ещё, был на покатушках, на диагностику тож не ездил ещё! про датчик температуры ОЖ он у меня работает нормально так что косяков по нему не может быть!

hiryrg писал(а):так по егр не лазил ещё, был на покатушках, на диагностику тож не ездил ещё! про датчик температуры ОЖ он у меня работает нормально так что косяков по нему не может быть!

Можете прокомментировать "про датчик температуры ОЖ он у меня работает нормально так что косяков по нему не может быть" Как Вы это выяснили и не надо в "бутылку лезть" Вы же спрашиваете............ Когда вам задают наводящие вопросы, вы их игнарирует или не отвечаете, а это является ключевыми моментами. Или Вы думаете что Вам кто то скажет заветное слово и авто поедите............... Как вы сделали вывод о нормальной работе датчика ОЖ если не подключали сканер? Почему разводите руками при вопросе о ЕГР, а не посмотрите? Я же вам давал совет намного раньше! Вы поймите тут два пути, либо искать проблему самому либо в СТО. Я вам давал советы (в личке), вы проверили не всё, а сейчас начинаете "повышать тон" типа у меня все норм, отстань.............. Ну да ладно что то я сегодня ..............
Обидеть никого не хотел....

Да я даж и пытался в бутылку лезть!))) по егр поглядели с товарищем вроде как не заглушена. По датчику ож так былож предложено прозвонить, а это делается при обрыве цепи! А температуру машина кажет значит обрыва нет! Про сканер согласен нада ошибки глянуть)

То что кажет, это другой совершенно датчик. Надо проверять тот который работает с мозгами и глушить ЕГР.

Vitalya-74 писал(а):То что кажет, это другой совершенно датчик. Надо проверять тот который работает с мозгами и глушить ЕГР.

Еще раз убеждаюсь, что в паджерах все траблы, как под копирку...
У меня тоже скакали обороты, точно так же при заводке. Очевидно накрылся верхний датчик на ТНВД , хоть и говорят что они в паре работают с нижним, но... Как только я их поменял местами, скачки прекратились.
Так же был заменен и датчик ОЖ, который на мозг работает. А разница у них в цене..., как ни странно. Один стоит 1 руб., а второй 100 руб.

Vic62-Slon писал(а):

Vitalya-74 писал(а):То что кажет, это другой совершенно датчик. Надо проверять тот который работает с мозгами и глушить ЕГР.

Еще раз убеждаюсь, что в паджерах все траблы, как под копирку...
У меня тоже скакали обороты, точно так же при заводке. Очевидно накрылся верхний датчик на ТНВД , хоть и говорят что они в паре работают с нижним, но... Как только я их поменял местами, скачки прекратились.
Так же был заменен и датчик ОЖ, который на мозг работает. А разница у них в цене..., как ни странно. Один стоит 1 руб., а второй 100 руб.

а можно поподробнее про датчики на тнвд? где они расположены?

hiryrg писал(а):...а можно поподробнее про датчики на тнвд? где они расположены?

Ты немного поищи тут на форуме, через поиск. В разделе о ТНВД это уже обсуждалось и причем очень много. Там же есть и рисунок ТНВД с этими датчиками. Там их два один сверху- основной и один сбоку такой же точно, но дубль.
Попробуй поменять их местами.
Если не найдешь или что то не поучится, тогда уже поищу.

Не соглашусь, что один основной, а второй дубль... это ошибка мануала (там их много). Проверенно лично, один другого не дублирует. И работают на разные "компоненты".

Vitalya-74 писал(а):Не соглашусь, что один основной, а второй дубль... это ошибка мануала (там их много).....

По первому вопросу - не спорю. Т.к. когда у меня начала дергаться , я их поменял местами и так и ездил пока с экзиста не получил второй...
На счет "МНОГО" - это конечно вопрос. Я визуально не видел больше двух... Т.к. речь идет именно об этих (внутри конечно есть еще всякие) . Но я не суппер-спец!

Vitalya-74 писал(а):.... Проверенно лично, один другого не дублирует. И работают на разные "компоненты".

Не спорю... Я то что прочем, то и написал.

Ну что господа! Докладываю!
По совету товарищей с форума выполнил следующие действия! Долго мучился с какой стороны подойти к машине! Весь процесс стопорило тупо отсутствие бабла.. В прошлую пятницу выяснил что сотрудник моего техцентра(диагност) отлично разбирается в дизелях и согласислся мне помочь! Заглушили мы ЕГР с обеих сторон(а я подумал тока с одной стороны). Я в предвкушении полного щастья по утру следующего дня обнаружил что машина так же дымит! Ну это было бы пол беды! Проездив такими темпами неделю я обнаружил что ЖРАТЬ она стала как полковая лошадь, но и ехать почти как бензиновая! Реально за неделю и 250 км. пробега она съела почти 40 литров! Низнаю кто говорит что при глушении ЕГР расход незначительно увеличивается, но даже с моей халявной солярой я считаю круто 20л/125км.... В итоге сегодня я решил снять заглушки и заодно выяснить судьбу температурного датчика! Приехал на работу разглушили мы быстро а потом нашли и датчик, датчик как оказалось был подключен-хотя Vitalya-74 утвердительно сказал что процентов на 99 он отрублен ибо машина уже помирает! Но нет он был не отрублен, правда из за старости когда начали его проверять отвалились провода с общей клеммы, всё разобрали запаяли воткнули, заодно обнаружили отвалившиеся от клемм провода на датчике где дросельная заслона и труба интернкуллера! Ну а теперь барабанная дробь..... Машина завеслась со второго оборота, дымить перестала, расход явно уменьшился, хотя я не так много проехал но это видно! Из прятностей ещё мотор стал реально работать мягче, знаете перестал рвать и честно говоря незнаю имеет это отношение к сделанным работам, но автомат ощутимее стал плавнее работать! Из минусов только один, вернулась дизельная более плавная разгоняемость!
В итоге я рад что всё так закончилось!))