Что лучше взять АКПП или МКПП?

[Dialmaker]

Други, подскажите! Собираюсь брать спорта в октябре-ноябре. Буду искать 2003-2004 года. Но встал вопрос по коробке. Что лучше брать автомат или механику? Так я планирую все таки на машине не только по асфальту тошнить, то встал вопрос - а не убью ли я автомат в грязи....
Что подскажете, поделитесь опытом о том, как себя ведет автомат на бездорожье.

[GeWork]

Если правильно пользоваться то не убьешь. Единственное с раскачкой на автомате проблемно будет

[Dialmaker]

Да! Раскачка - это тоже важный момент... тоже про это думал! Но механику все таки труднее убить, чем автомат.

[Матроскин]

Да! Раскачка - это тоже важный момент... тоже про это думал! Но механику все таки труднее убить, чем автомат.

зато сжеч спепление можно за одну покатушку.

[evserg]

зато раскачка
зато механику убить труднее
зато сжеч сцепление можно за одну покатушку.
зато сцепл поменять недорого
зато в мкпп масла меньше и ремонт дешевле

[Teddybearr]

Раскачка доступна.Убить при правильном обслуживании и эксплуатации сложно.

[GeWork]

И двигателю от автомта приятней благодаря гидрику. кстати еще от передаточного числа не мало зависит. к примеру в случае с pajero2 2.8тд, на автомате по трассе экономичней и максималка выше чем на мехе.

[danz03]

Интересное утверждение, что по трассе АКПП экономичнее МКПП. У меня по трассе около 10л/100км (Улан-Удэ-Иркутск-Улан-Удэ 90 л.). Мне кажется, АКПП заставляет излишне крутить мотор, особенно в подъемы (для тех, кто знает Култук). Механика по-любому должна быть экономичнее. Но это мое личное мнение, может и не так быть.

[Nbf]

Механика (на этих машинах) экономичнее может быть только в городе. На трассе - решительно никаких к этому предпосылок нет.
Для езды по говнам АКПП безусловно лучше. Позволяет и момент дозировать и сцепление не убить ну никак. По городу... Ну тут без вариантов - если дизель. На бензине с МКПП ездить как-то еще можно, ога.
Ну и на счет "раскачки". То, что на самом деле является "раскачкой" АКПП делать позволяет безболезненно. То что обычно этим словом называют - конечно нет, но это действо и машину вызволить не поможет - судорожное дерганье рычагом если тока монопривод может вытащить, да и то- вряд ли... )))

[дедушка]

И, пожалуй, главное - АКПП ММС крепче МКПП, причем, изрядно. Хотите наглядных доказательств - сравните стоимость б\у
автомата и мехи...

[evserg]

попадание воды в акпп приводит к печальным результатам и расходам на кругленькую сумму... хотя бы даже просто замена АТФ.
а в МКПП - 3 литра трансмиссионки - хоть залейся...

[GeWork]

Вода туда только через сапун попасть может, умные люди его под капот выводят. АТФ ну раз в 60-70тк менять пару тыщ делов, и по стоимости в два раза дешевле трансмиссионки за литр. АКПП настроенную при правильной эксплуатации не убить. А сцепление за одну покатуху на мехе ушатаешь.

[Teddybearr]

Вода туда только через сапун попасть может, умные люди его под капот выводят. АТФ ну раз в 60-70тк менять пару тыщ делов, и по стоимости в два раза дешевле трансмиссионки за литр. АКПП настроенную при правильной эксплуатации не убить. А сцепление за одну покатуху на мехе ушатаешь.

10 литров diamond atf III 2500-3500 руб +фильтр АКП 1000-1500 руб. + замена 2000 руб. Даже если менять раз в 45 тысяч не так уж и дорого.
Сапун вывести делов на 2.5 часа, нужны нормальные трубки и хомуты и катайся себе потом не парься.

[evserg]

Вода туда только через сапун попасть может, умные люди его под капот выводят. АТФ ну раз в 60-70тк менять пару тыщ делов, и по стоимости в два раза дешевле трансмиссионки за литр. АКПП настроенную при правильной эксплуатации не убить. А сцепление за одну покатуху на мехе ушатаешь.

сапуны выведены, но закон подлости еще никто не отменял... +не только через сапун вода может попасть..
чтобы ушатать сцепу на понижайке за одну покатушку надо быть реально маньяком...
простая математика - min 5500 руб замена АТФ на АКПП, 1400 руб замена в МКПП
но! с эмульсией в МКПП можно доехать до точки, а с АКПП лучше не надо.

[Teddybearr]

Не зная броду, не суйся в воду.