Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Подскажите плз как заменить пыльник заднего тормозного цилиндра. Старый порвался, стал ставить новый не получается заправить внешний бортик в проточку в тормозном цилиндре. Подскажите плз м.б. ксть нюансы?

Посмотри, вынул ли ты стопорное кольцо старое из проточки в цилиндре. Я смазал все смазкой и проточку и внутри цилиндра и пыльник то место которое в проточку вставляется ивсе отлично встало!

Barmalei8202 писал(а):Посмотри, вынул ли ты стопорное кольцо старое из проточки в цилиндре. Я смазал все смазкой и проточку и внутри цилиндра и пыльник то место которое в проточку вставляется ивсе отлично встало!

У меня кольца нет. Суппорта бывают для 3 и 5 дверных моделей. В 3 дверных есть кольцо в 5 нет.

Vladislav писал(а):...не получается заправить внешний бортик в проточку в тормозном цилиндре. Подскажите плз м.б. ксть нюансы?

Попробуйте аккуратно прочистить проточку на поршне.

Lebed писал(а):

Vladislav писал(а):...не получается заправить внешний бортик в проточку в тормозном цилиндре. Подскажите плз м.б. ксть нюансы?

Попробуйте аккуратно прочистить проточку на поршне.

На поршень нормально одевается, не могу заправить юбку во внутреннюю проточку цилиндра. Мешает поршень, либо я его не до конца задавливаю, либо его надо вообще вынимать, ставить пыльник, а поршень уже через пыльник запихивать.

Vladislav писал(а):

Lebed писал(а):

Vladislav писал(а):...не получается заправить внешний бортик в проточку в тормозном цилиндре. Подскажите плз м.б. ксть нюансы?

Попробуйте аккуратно прочистить проточку на поршне.

На поршень нормально одевается, не могу заправить юбку во внутреннюю проточку цилиндра. Мешает поршень, либо я его не до конца задавливаю, либо его надо вообще вынимать, ставить пыльник, а поршень уже через пыльник запихивать.

Конечно сначала пыльник ставь, потом через него поршень засунешь!!! Смазки только не забудь на все намазать...

Barmalei8202 писал(а):[]

Конечно сначала пыльник ставь, потом через него поршень засунешь!!! Смазки только не забудь на все намазать...

Спасибо, все сделал!!! Вынул поршень, поставил пыльник, потом поршень на место... сразу так и недогадаешься. Только лучше вдвоем поршень ставить, один пыльник растягивает, второй поршень ставит.

Vladislav писал(а):Только лучше вдвоем поршень ставить, один пыльник растягивает, второй поршень ставит.

А третий за спинами стоять должен и советы давать.

Vladislav писал(а):

Barmalei8202 писал(а):[]

Конечно сначала пыльник ставь, потом через него поршень засунешь!!! Смазки только не забудь на все намазать...

Спасибо, все сделал!!! Вынул поршень, поставил пыльник, потом поршень на место... сразу так и недогадаешься. Только лучше вдвоем поршень ставить, один пыльник растягивает, второй поршень ставит.

Ну не знаю, чего там вдвоем-то делать? ММЖ какое-то получается Смазать нужно нормально, тогда и растягивать не надо

Подскажите пожалуйста, а если цилиндр вытащить , прокачку не надо делать??

Brovissimo писал(а):Подскажите пожалуйста, а если цилиндр вытащить , прокачку не надо делать??

Поршень наверно?Но одинх надо

Угу поршень!

И прокачивать только тот поршень который снял или все ?

Brovissimo писал(а):И прокачивать только тот поршень который снял или все ?

Можно даже самотёком попробовать эту процедуру выполнить.
А снимать зачем?Чтобы заменить?

Хочу поменять пыльник на поршне(порван),без снятия поршня не могу засунуть этот долбаный пыльник!!

Да не долго прокачать-то.