Pajero 4x4 Off-Road Club

здравствуйте все !
нужна помощь знатоков по Паджеро Мини 0.7 турбо АКП
поиском искала - не нашла, если что - не кидайте камнями, а лучше ссылками

проблема такая: машинку купила недавно, может так и должно быть, но что-то непривычно - при плавном разгоне, на оборотах с 3000 до 3500 обороты "скачут" вверх-вниз, чувствуется подергивание машины, она как бы не знает - то ли разгоняться то ли ехать медленно.
на оборотах ниже и выше такого нет. при резком нажатии на педаль - тоже все ОК, разгоняется. едет и 90 и 100 км/ч.
воздушный фильтр и свечи еще не менялись, они первые на очереди, но может все куда хуже и проблема в турбине (она вроде с 3000 и начинает работать ?)
помогите

Похоже что это АКПП глючит - переключается на повышенную и обратно. У меня так иногда бывает при разгоне в горку, хотя турбины вовсе нет. То ли блок управления АКПП на миниках так настроен, что иногда получаются "неустойчивые" режимы, толи это признак скорого умирания автомата...

Не факт , у меня мех и бывают провалы . Больше склоняюсь на топливную систему . Автор поменяй для начала заправку ну и то самое что выше описано в вашем сообщении , свечи первым делом .

Если АКПП, то попробуте в положении "2" рычага АКПП поездить том-же режиме, дабы исключить нежелательные переключения с третей на вторую.

Нечто похожее было при пропусках зажигания. Турбина трамбует воздух, тот искрой труднее пробивается, умирающая катушка шилась на землю, пропуск зажигания, меньше бензина сгорает, турбина тише дует, искра появляется на свече и все по новой.

Ну тогда по идеи должен загореться чек или я не прав ?

Не загоралось.

при езде на "2" не дергает, видимо все происходит именно при переключении со 2 на 3, значит турбина не при чем ...
все лампочки горят и при заводке тухнут. да, еще при этих дерганьях под капотом кто-то негромко "чихает".
надо проверять автомат на СТО на наличие ошибок ?
в автомате видимо недавно меняли масло - оно чистое и кажется что уровень его великоват - на холодной машине по верхней риске.
а может ли повышенный уровень масла в АКП негативно влиять на ее работу ?

Рад, что последовали моему совету про езде на "2".
Ну а теперь попробуйте выставить уровень на горячую по верхнюю отметку "HOT", причём на заведённой машине, при положении рычага в положении "N", и после 5...10 км езды, чтобы коробка прогрелась. Не забудьте затянуть ручник, ну и выставить машину на горизонтальной поверхности.
Я так делал.
И ещё - тяга двигателя не пропала? (это про чихание)
У меня было однажды - засорились в хлам два инжектора, так я задним ходом даже в небольшую горку не смог заехать, и при этом коробка у меня так-же "пиналась", промыл инжекторы и всё как рукой сняло.
ИМХО

уровень масла в АКП по выше приведенной схеме - в норме.
воздушный фильтр также можно исключить, остаются свечи и промывка форсунок, всё-таки такое ощущение, что именно проблемы впрыска, перехода передач вроде бы не происходит при дерганьях (уж очень быстро они происходят, для на автомата)

что по мощности - наверное всёж ее маловато, хотя не с чем сравнивать

Неплохо было-бы промыть и инжекторы, ну а свечи - тоже поменять.
У меня когда был трабл (после заправки, попался говённый бензин) с мощностью и дёрганием, первым делом поменял свечи - непомогло, потом поехал на смену масла в АКПП т.к. коробка дёргалась при этом. СервисМэн говорил тогда, что нет нужного давления в маслянной магистрали АКПП, из-за того, что движёк не выдавал нужной мощности. Смена масла в АКПП тоже не помогла. На следующий день поехал на чистку инжекторов - полтора часа (и полтора килорубля) и все симптомы как рукой сняло. - Коробка перестала дёргаться, и мощи прибавилось, аж с места рвал. Хотя снимал свечи, проверял катушки, думал погорели, менял местами и свечи и катушки, но всё равно в первом и последнем цилиндрах свечи были мокрые, всё дело было в том, что инжекторы не распыляли, а лили бензин, ну и расход был 25 литров на 100 км. Вот так-то.
Alenka1980, попробуй задним ходом заехать в небольшую горку, если туго пойдёт - то скорее всего трабл с мощностью двигателя. Я вообще не мог заехать почему-то. Были даже предположения, что завис или прогорел клапан, но замер компрессии показал, что всё в норме с этим.

ViRuZzz писал(а): На следующий день поехал на чистку инжекторов - полтора часа (и полтора килорубля) и все симптомы как рукой сняло.

Чистили промывкой или УЗ?

Alenka1980 писал(а):.... остаются свечи и промывка форсунок, всё-таки такое ощущение, что именно проблемы впрыска, перехода передач вроде бы не происходит при дерганьях (уж очень быстро они происходят, для на автомата)
что по мощности - наверное всёж ее маловато, хотя не с чем сравнивать

Машина какого года? В остальном движек работает нормально, бенза не больше 15л ест? Не думаю, что форсунки виноваты, симптомы спецефические, именно на 3000об. и только когда плавно разгоняешься.
Что касается мощности, так ее у миников и так маловато, чаще женщины на это жалуются . На дороге где это можно(не под гору), попробуй разогнать его до 120км.(если-че водилу там опытом попроси), и если пойдет 120км и еще помаленьку скорость набирать будет, то с мощностью все нормально. Хотя если как пишешь и сотню спокойно идет то уже можно сказать, что с мощностью у тебя в норме, для миника .

Alenka1980 писал(а):проблема такая: машинку купила недавно, может так и должно быть, но что-то непривычно - при плавном разгоне, на оборотах с 3000 до 3500 обороты "скачут" вверх-вниз, чувствуется подергивание машины, она как бы не знает - то ли разгоняться то ли ехать медленно.
на оборотах ниже и выше такого нет. при резком нажатии на педаль - тоже все ОК, разгоняется. едет и 90 и 100 км/ч.

По моему причина может быть в АКПП, слишком у многих на миниках они дергаются, а насчет переключают, так автоматы все-таки делают это быстро.

Alenka1980 писал(а):при езде на "2" не дергает, видимо все происходит именно при переключении со 2 на 3, значит турбина не при чем ...
все лампочки горят и при заводке тухнут. да, еще при этих дерганьях под капотом кто-то негромко "чихает".

Ну и турбина, если есть у вас перепускной клапан( он же блоу офф и байпас) тоже надо проверить, турбина как раз с 3000об. начинает оказывать влияние на мощьность движка.
P.S. У меня нет турбины и АКПП так что мое мнение чисто оценочное

Luddit писал(а):

ViRuZzz писал(а): На следующий день поехал на чистку инжекторов - полтора часа (и полтора килорубля) и все симптомы как рукой сняло.

Чистили промывкой или УЗ?

Чистили обычной промывкой (не УЗ) - подключали Винсис аппарат в топливную систему, и жижу тоже винсовскую использовали.

промывка впрыска системой Winns, замена свечей и воздушного фильтра решили проблему !
всем спасибо за советы, особенно ViRuZzz !

Alenka1980 писал(а):промывка впрыска системой Winns, замена свечей и воздушного фильтра решили проблему !
всем спасибо за советы, особенно ViRuZzz !

ну вот ...
проехала около 500 км, "чихание" вернулось !

машинка вроде не "дергается", но чихает задорно.
теперь будем менять топливный фильтр (он кажется в бензобаке ?)
на что еще думать - не знаю ... (переключений коробки вверх-вниз в этот момент не чувствуется, только чихание (осень, сырость )

Бензофильтр не в баке, однако.
Вот ссылки в помощь.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=40126

Смотря на каких моделях.
У меня - внутри с бензонасосом в одном блоке.

Alenka1980 писал(а):ну вот ...
проехала около 500 км, "чихание" вернулось !

машинка вроде не "дергается", но чихает задорно. ...

В "чихании" чаще бывает виновата система зажигания, раз свечи заменили, может провода высоковольтные или катушки где пробивает, в темноте если погазовать видно должно быть.
Что "левым" бензом свечи уже убило маловероятно, но тоже возможно.