Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил продавать, своего пыжа.

Достал автомат.
Была серьезная авария (кореш улетел в обрыв, с 3мя переворотами. Когда машина остановилась на колеса, завелась сама! Кореш жив здоров, без царапин).

Хочу опять II пиж, бензин 3 литра, механика. На 7 человек (из меня гомноезд, никакой. Зато, всегда веселая компания, который, вытащить пыжа из любого гомна ).

У меня есть, американский 3х литровый. На 7 человек.

+ дешевле при покупке
+ жрет любой бензин (вроде как у европейца, тех же лет, лошади на порядок больше 177. Думаю, она более капризна к бензину. Нет?)

- достали, мили/фаренгейты/нет шарика

На выходе, я хочу получить:

Пыж, с не капризным движком по бензину, и чтоб не мили а километры и градусы рисовала, и чтоб с шариком
В общем, хочу европейца.

А теперь, что касается блокировок.

Вот я думаю. Стоит ли гоняца и искать, с блокировкой заднего диффа? Или поставив лебедку, про блоки можно забыть? (тогда, стандартный супер селект, с межосевивиком).

И еще, на родине с таможни по годам, не такая запарка как в России, по этому в принципе, год не играет особой роли. Взять тот же год (95), или искать машингу по свежее? Вроде как, с 1996, рестайлинг что ли был? И вроде движок о 180 кобыл (на сколько это влияет на капризность к бензину).

Ну и пробег (это если машину прямо с Германии гнать. А то местные, все скручивают, чтоб хозяин не особо переживал ).
За 50тык машинами, гнаться, думаю не целесообразно (если вообще такое найду). Ибо цена.
Или же главное хорошее состояние, а заменить/сменить, все ровно многое придется.

В общем, хочу вашего совета. Если будут ориентировочные цены на машину в Германии, и того лучше.

Народ, хоть по движку скажите че нить

Есть ли разница между движками афтамабилей, для американского и евро рынка.

И на сколько это отражается на капризность к зебину?

=)лебёдка и блокировка дифа-совсем разные вещи ,они не заменяют друг друга ,а скорее дополняют.

VCRat писал(а):Народ, хоть по движку скажите че нить

Есть ли разница между движками афтамабилей, для американского и евро рынка.

И на сколько это отражается на капризность к зебину?

В штатах практически нет аналога нашего 95-го бензина, основной бензин - наш 92-й, соответственно и движки монтериков заточены под 92-й, а у нас он, как известно, лучше 95-го.

VCRat писал(а):Ну и пробег (это если машину прямо с Германии гнать. А то местные, все скручивают, чтоб хозяин не особо переживал ).

В германии тоже все скручивают, ибо там это официально разрешено

Аналогичный вопрос стоял в январе этого года.Где брать, какой Паджеро и цена? Если говорить оцене, то цена в штатах на 20-30% дешевле, чем в Европе, примерно на курс Евро. Доставка до Котки около 1т$. Цена в Америкев зависимости от убитости от 11 до 14 $, за авто 2000 г. при пробеге от 100 ткм. Основным достоинством является 92 бензин. А так в принципе тоже, что и Европа. Основной вопрос при покупке, кто будет выбирать и как? По интернету фотографии все красивые, а на самом деле ужас. Поэтому нашел друга в солнечной Америке, он занимается отправкой машин в Россию.Мужик оказался честный и порядочный, просмотрел он мне 15-20 машин. В результате поисков понял, что в Америке можно попасть не хуже,чем в России. Хорошо американец помог. Короче, авто 2002г., 70 ткмпробег, Limited не битая, не крашенная со всеми делами вышла в Ростове 29 уе. Из Европы вышла бы аналогичная на 3-4 уе дороже. Если нужно более подробно по ценам и технологии пригона могу рассказать.