Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые модераторы, а кто создает темы - опросы с вариантами ответов, помогите пожалуйста создать опрос для владельцев зажигалок:

С вариантами:

а) Коллектор в норме
б) Коллектор меняли
в) Коллектор меняли 2 и более раз.

чтоб отображалось количество проголосовавших
а внутри тему ( уже имеющуюся можно далее подробно раскрывать)

1) Пробег 15 000, полет нормальный..

или 2) Гарантийная замена на 18000 км.
или не дай бог 3) Замена на 18000 км., повторная замена коллектора 50 000 км.

Очень интересна статистика: к примеру на 100 машин - 10 замен по гарантии.

Уважаемые Модераторы, прошу помощи, извините, не знал как отписаться вам с этим вопросом - создал тему!!!!! (Можете ее в опрос переделать?)

При создании сообщения ниже кнопки "отправить" и ниже вложений раздел для голосований. Добавляешь строчки последовательно и настраиваешь остальное. Заходи в редактирование своего первого сообщения в этой теме (кнопка "изменить") - и вперёд. Если чо - подправишь.

CoolBDW писал(а):При создании сообщения ниже кнопки "отправить" и ниже вложений раздел для голосований. Добавляешь строчки последовательно и настраиваешь остальное. Заходи в редактирование своего первого сообщения в этой теме (кнопка "изменить") - и вперёд. Если чо - подправишь.

Большое СПАСИБО!!!

Уважаемые владельцы "зажигалок".

Убедительно прошу добавлять коментарии о пробеге , повторюсь о себе пробег 20000 км. - замена коллектора гарантийная, сейчас пробег 32000 полет нормальный.....

Особенно интересны пробеги у тех, у кого коллектор в норме.

Пробег 18000. Машине полтора года. Пока проблем нету. Езжу в основном тапку в пол.

год выпуска 2010, езжу 2 года, пробег 50 тык.
Коллектор не трещит,
но есть "шаркающий" звук справа (между ДВС и аккумом),
как будто какой-то шкив при каждом обороте цепляет за пластмасску,
при пережимании одного из шлангов звук пропадает. Пояснения ОД - штатная работа "насоса для откачки картерных газов", звук характерен для Лансеров.
P.S. Ездить с оборотами свыше 3.000 не люблю, т.к. напрягает переключение режимов ДВС между 3.000 и 3.500 оборотов,
которое на стандартном бензине длится очень долго и натужно, легко переключается только на супер-дорогих бензах.
Поэтому мотор без нужды не насилую, тапку в пол почти никогда.

ovm71

Не замечал натужных переключений. Лью только 92. Часто кручу до 5-6. Машина летает.

Пробег 46000км,+ 10000 с ГБО, посторонних звуков не слышно.

Пробег 23000. Стиль езды разный. Появился небольшой высокочастотный звук, но только на скорости 120-130, на других скоростях нет. Других посторонних звуков не слышно.

30 тыщ. -1 год.полёт нормальный.посторонние звуки лишь от заднего кресла.напряга в переключениях тоже не замечал. да и какое отношение качества бенза к переключениям коробки?

Пробег 28 ткм. Вораст 2 года с четвертью. Иногда кручу до 5, в основном до 3. Движок грею всегда. Заправляюсь обычным 95 на BP и Лукойле. Полет нормальный. Тихо, тьфу три раза...

Езжу 3-4-5 тыс оборотов, с весны 2011 Москва-область, пробег сейчас 70 т км,

на 60 т. км. была гарантийная замена коллектора сразу после гарантийной замены топливной форсунки

по ходу диагностики поломки на холодном старте был ужасный треск (коллектор проявлялся только на 3,5 тыс об), потом исчез...

после всего, пару раз загорался и гас check, более ничего не наблюдал