Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток форумчане!
Был порван пыльник правого, внутреннего ШРУСа. ШРУС удачно разобран и вымыт (не зря, внутри уже был песок), собран. Но была найдена проблема: верхний рычаг подвески имел люфт. Было решено снять рычаг, проверить сайлентблоки. Рычаг снят, и удивление… Ожидали увидеть сайлентблок «резинку», увидели «болт» с пресс-маслёнкой. Как бороться с люфтом? Заказывать новый сайлент или поможет просто набить его смазкой?


http://s41.radikal.ru/i092/1209/6e/b811fbb7a0f3.jpg

Ну если люфт появился, то смазка его точно не уберёт. Может вернуться к сайленту?

MB109-630A Рычаг передней подвески в сборе Хундай Галлопер=ценниг от 2000 рэ

MB109643 - вот ваш "«болт» с пресс-маслёнкой". Называется резьбовая вставка верхнего рычага.
Стоит 320руб/шт. по екзисту.
Обычно эта вставка изнашивается если редко шприцуют подвеску. Лечится заменой.

Большое всем спасибо

Ещё вопрос: если подвеску шприцевать, то чем? как по мануалу "литол-24"?


p.s.
не кто не колхозил пыльник нижней шаровой?

Можно конечно и фильтиперстовые смазки найти, но из бютжетных давно уже использую в качестве универсальной смазки "Вымпел" от РИМЕТ. Она хорошо нагруженные узлы держит. Даже рулевую рейку ей смазывал, потом за 4 года ни разу не подтягивал. Правда в -40 руль подкусывало немного. В кардан конечно я бы нестал её пихать.