Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня!
Знатоки АКПП подскажите.
Появился стук как из пулемета, при работе движка. сразу стал грешить на двигатель. снял ремни генератора, ГУР, стук остался, срезал ремень балансира, стук остался. полез под машину, было подозрение что может что то с маховиком. Вскрыл люк колокола,визуальный осмотр через лючек показал, что маховик цел, завожу мотор. Отчетливо слышен звук как из пулемта в районе гидротрансформатора. Причем этот звук больше слышен на ХХ. при увеличении оборотов он стихает. сама АКПП работает без проблем, все передачи переключаются как положено, масло в ней чистое. Может ли гидротрансформатор издавать такой звук?

Замена гидротрансформатора не помогла. стук так и остался.

Замену гт делали с ремонтом оного? Насос акпп при этом не снимали?

ZILLA писал(а):Замену гт делали с ремонтом оного? Насос акпп при этом не снимали?

ГТ взял с другой АКПП, у меня в запасе была. Насос АКПП не снимал, было желание снять, может причина то именно в нем.
Опишу ситуацию. Подобный стук уже был один раз. Приехал на работу, все путем, вечером выхожу с работы, завожу машину, движок работает как то чудно, посторонний шум появился. со стуком. стал искать причину в движке, и метки все проверил, и ремень балансиров скинул чтобы не думалось и клапна. всеравно стук есть. В итоге вынул движок, разобрал весь. Ничего подозрительного не обнаружил. Но раз уж двигло снял, то и капиталить его решил. Был второй движок, воткнул на время его. стук вроде пропал, все заработало. Поездил тысяч 8, все повторяется с точностью до мелочей. На работу приезжаю все нормально, выхожу с работы, завожу. стук. начал опять искать. так же проверил весь двигатель, метки, балансиры, клапана и т.д. открыл люк колокола КПП, завел и звук усилился, залез под машину, отчетливо слышен источник звука, оттуда. Было предположение что ГТ. Заменил ГТ, не помогло. Теперь думаю, что надо было лезть до маслонасоса в АКПП. Но если бы была проблема с маслонасосом, то наверное бы передачи в АКПП переключались неправильно? А тут переключение в норме стук больше слышен только на ХХ, при увеличении оборотов практически не слышно, ровная работа двигателя и все.

kolchugin, ну если бы насос не качал - были б проблемы в работе акпп. А гт нормально притянут к маховку?

ZILLA писал(а):kolchugin, ну если бы насос не качал - были б проблемы в работе акпп. А гт нормально притянут к маховку?

В том то и дело что все хорошо притянуто. Потому как я же из-за этого снимал движок чтобы заменить ГТ, соответственно и до этого все было притянуто хорошо, и после смены ГТ, тоже все притянул хорошо. По началу думал что может в маховике дело, а нет. Маховик целый, ничего не сломано. как будет время очередной раз сниму движок и полезу к масляному насосу. А там будет видно.
Сразу скажу, что снимаю все по сути один, поэтому мне проще движок вынуть лебедкой, чем снять КПП. боюсь я ее потом обратно один не втолкну.

Как ни крути, а признаки незатянутого бублика в описании деффекта присутствуют. На один оборот колена два рабочих хода и соответственно дважды удар по присоедененной массе. С ростом оборотов неравномерность хода колена уменьшается и звук затихает. У мня такое случилось, правда на 6г74. интересно было заметить: на болт шкива одел головку с воротком. Удар кулаком по воротку четко отзывался вторичным стуком по колену, как будто оно, колено, сломано.

владимир михайлович писал(а):Как ни крути, а признаки незатянутого бублика в описании деффекта присутствуют. На один оборот колена два рабочих хода и соответственно дважды удар по присоедененной массе. С ростом оборотов неравномерность хода колена уменьшается и звук затихает. У мня такое случилось, правда на 6г74. интересно было заметить: на болт шкива одел головку с воротком. Удар кулаком по воротку четко отзывался вторичным стуком по колену, как будто оно, колено, сломано.

Как ни крути, а бублик затянут. И на совесть. Очередной раз снял движок и очередной раз в этом убедился. Так что незатянутый бублик отпадает. Подозрение именно на автомат, потому как такая вот фигня происходит уже со вторым двигателем, такое ощущение что в самом автомате что то дает осевой люфт вала АКПП, в итоге идет биение имено по оси вала в бублик и в свою очередь в КВ двигателя.

Не знаю уж победил стук или нет. как было выше описано приходил к выводу что что-то стучит в АКПП.
Снимаю двигатель. лезу в АКПП, вынул масляный насос, проверил, все в норме. Собрал все обратно. Начал детально изучать маховик. с виду все нормально, ничего не сломано. взял большую отвертку и давай пытаться отодвигать центральную пластину маховика от венца приклепанного к ней. обнаружил, что на одной клепке есть движение, со щелчком, т.е. есть движение туда-сюда. взял проклепал все 6 клепок. Собрал, завел. Не стучит. Получается что дело было из-за одной паршивой клепки. Других причин я не обнаружил.

kolchugin, не вдавался в особенность строения маховика. Погляжу как буду под какой либо авто.

Подтверждаю есть такой косяк, эх поздно увидел эту тему. Так бы исправил, пока разобрана была.

а вот что может быть такое ? Еду с горы 100 км/час на нетралке , появляется только шум колес . Далее еду также в горку 100 кв/час оборотов 3000 и где то с 80 до 90 км/час начинает страшно гудеть в районе ГТ и вибрация такая что аж руль ходуном . Да лее просто катишься по прямой потихоньку и появился какой то звук как треск и как будто в бочку насыпали гвоздей и катят . С увиличение оборотов этот звук пропадает . Что это могло произойти ? Как отдефектовать ГТ ? И как купить нормальный те как понять что он норм , а то куплю опять убитый .
Вообщем прошу помощи )))

Ребяты выручайте . Ничего путнего не нарыл в поисковике

Hrap, кто вам сказал что наши акпп можно накатом катить? Низя этого делать, умрут все втулки скольжения и капец. Гт снимается и ремонтируется на спецоборудовании.

Простите, что значит "акпп накатом катить"?

Ну это я болбес когда с горы еду вкючаю нейтраль N и качусь вниз до скорости 110 км/ч ) Вообщем так НЕЛЬЗЯ делать !!! и я больше не буду !

Сег обратил внимание на какой то треск или жужжание на прогретом двс тоже в районе колокола жужжит только на P и N акпп работает нормально жижа в норме недавно снимал двиг... Залез под низ звук идет именно от колокола - что за шляпа? До снятия ДВС вроде такого не наблюдал...

да мне тож интересно . А может в гидротрансформаторе чтото сломаться что появится посторонний звук и вибрация НО машина будет ехать ???

aassaa, как вариант роликовый подшипник в гт накрывается.

Hrap, бывает и такое. А бывает что встаёт и не едет.

ZILLA самое интересное что сейчас треск пропал - тихо. Смущает какой то то ли гул то ли вибрация после 80 км в общем не комфортно.... ZILLA есть какой нибудь способ диагностики гт (прокатиться на нейтралке как вариант может еще что?)....