Pajero 4x4 Off-Road Club

Пустяк, но интересно. Кто знает для чего в нижней шаровой опоре пробка под ключ 10, которая закрывает глухое отверстие. Ранее думал, что на серьезных сервисах не заморачиваются с прессмасленками, а сразу подключают какой-то нагнетатель смазки. Но отверстие оказалось глухим.

Я думал что это ограничитель при поворотах ступицы.

Не думаю, что это так. Есть гипотеза - чтобы различать левые и правые опоры. Но почему тогда так мудрёно?

а в каталоге написано "масленка". Фонариком светил туда - глухо. В оригинале наверно масленка

Для маслёнки слишком большая дырка. Думаю что всё таки упор. Надо смазать его литолом и крутануть руль до упора - смазка покажет.

Это не пробка. Это болт вкручиваемый в глухое отверстие. Недавно менял нижнюю шаровую, спросил в сервисе зачем такой конструктив?
Они сами не знают. Кстати на шаровых 555 там просто прилив и никакого болтика.

Кубик писал(а):Для маслёнки слишком большая дырка. Думаю что всё таки упор. Надо смазать его литолом и крутануть руль до упора - смазка покажет.

Даааааааже и не думайте, абсолютно глухое отверстие. Кстати у меня одна из опор "555", а другая "Лемфёрдер", у обоих одинаковая конструкция с пробкой, а ещё кстати у последней нет прессмасленки.

Я и грю не про отвестие, а про болт в этом отвествии. Когда менял нижнюю шаровую, тоже заинтересовался, а потом посмотре на ступице есть наплыв и какбы при повороте ступицы они как раз друг в друга упираются. Или вы знаете где ограничитель поворота ступицы?