Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуй, уважаемый человек, читающий сейчас эту тему. Снял я задние рычаги, меняю сайленты в них. В одном рычаге поменял, за второй не берусь, жду, пока ты мне ответишь на мой вопрос по меткам... что есть метка "А", которую надо совмещать с меткой "В" на рычаге, согласно следующей картинке из мануаля? Я решил, что метка "А" это резиновая бобышка, помеченная мною на фото цифрой "1", и запрессовал сайлентблок, совместив эту бобышку с метками на рычаге. Но заехал друг и внес смуту, говорит, что, если верить картинке из мануаля, то меткой нужно считать прорезь в металле, помеченную мною на фото цифрой "2". Типа, на картинке нарисовано так, а я выкинул деньги за 2 оригинальных сайлентблока на ветер...

Что есть метка??? Знающий человек, ответь, пожалуйста! Очень жду!
Спасибо.

И с передними втулками задних рычагов туплю. 4 шайбы-тарелочки и 2 конусных резинки. На "ухе" рамы, куда вставляется рычаг, шайбы-тарелочки большего размера, чем те, которые одеваются на рычаг, причем они не снимаются. А в мануале размеры шайб нарисованы наоборот... и стояли старые на рычаге вот так: [> <], где "[" шайба, ">" направление конуса резиновой втулки. А если верить мануалю, то ставить нужно вот так: ]< >[
Как правильно-то?

насколько я помню так краской метки сделаны...у меня почему-то такая картина в голове всплыла с тех пор когда менял))), ща на выхах уже снова буду менять, заново вспомню)))

на сайлентах краски нет, это точно. со всех сторон их рассматривал.

acher писал(а):И с передними втулками задних рычагов туплю. 4 шайбы-тарелочки и 2 конусных резинки. На "ухе" рамы, куда вставляется рычаг, шайбы-тарелочки большего размера, чем те, которые одеваются на рычаг, причем они не снимаются. А в мануале размеры шайб нарисованы наоборот... и стояли старые на рычаге вот так: [> <], где "[" шайба, ">" направление конуса резиновой втулки. А если верить мануалю, то ставить нужно вот так: ]< >[
Как правильно-то?

Ставил по мануалу, но по логике всегда хочется наоборот))))

привет. у меня тоже лежат саленблоки оригинал. но они не так выглядя. у тебя получается двойной сайленблок, и эти пимпочки у меня такого нет. он идет одним большим сайленблоком и с одной стороны стоит точка и все.

Менял неоригинал. Меток нет, есть только две резиновых пимпочки, их то и посчитал за матки. На рычаге меток не нашёл, поставил на глазок. Хотя думаю, что это актуально для сайленнтов с прорезями, типа как на уазике, а какой смысл ориентации в сплошняковых резинках я не знаю.

По задним: прорези и есть метки.
По передним не допонял.

acher писал(а):И с передними втулками задних рычагов туплю. 4 шайбы-тарелочки и 2 конусных резинки. На "ухе" рамы, куда вставляется рычаг, шайбы-тарелочки большего размера, чем те, которые одеваются на рычаг, причем они не снимаются. А в мануале размеры шайб нарисованы наоборот... и стояли старые на рычаге вот так: [> <], где "[" шайба, ">" направление конуса резиновой втулки. А если верить мануалю, то ставить нужно вот так: ]< >[
Как правильно-то?

Ставь ,как в мануале! Для примера фотка растяжка на десятке, принцип такой же.

Мужики вопрос:а если передние резиновые втулки свободно вращаются на рычаге???это повод к их замене??пробывал подтягивать всё намертво затянуто...а эти резинки свободно рукой на рычаге прокручиваются,подскажите.

привет. подскажите как все таки выглядит настоящий оригинальный салейнблок. мне привезли оригинал или нае.... очень хочется узнать.

менял тут задние сайлентблоки в клюшках, выглядят не так как твои, на них никаких меток не было, но вот в клюшке отверстия под сайлентблок с небольшим конусом, т.е. запрессовывать сайлентблок нужно с определённой стороны, а вот как его в отверстии повернуть пофигу, сайлентблок круглый и соосный, тоесть как ни крути всё равно одинаково, может действительно метки для того чтобы знать с какой стороны пихать, я штангенциркулем мерил.

но у меня сайлентпблоки без промежуточной втулки, и до этого такие были, и поставил такие же.

У меня с промежуточными втулками, причем втулка эта не цельная, в
она из двух половин. Покупал в экзисте, оригинал. Могу пакетик от нее зафотать. По передним - ставлю так, как на фотке от десятины, ибо мануал похоже так и требует. Спасибо откликнувшимся!

Сегодня вечером обещали мне показать паджеру, у которой задние сайлентблоки задних рычагов еще японские стоят, вот там и узнаю, что считать меткой - прорезь или бобышку

привет. кто нибудь может сказать обманули меня с саленблоками или нет?

ашот писал(а):привет. кто нибудь может сказать обманули меня с саленблоками или нет?

Я склонен считать, что обманули, т.к. мои были куплены в экзисте. И стояли такие же. И сегодня я лазил под паджеру, с которой никто ничего не делал, так и там стоят такие же. Хотя, оригинальные запчасти - это хитрая штука. Их много кто делает, так что мои слова про обманули - не более, чем предположение.

Да, кстати, смотрел сегодня в паджере родные сайлентблоки, так вот похоже, что метка все таки прорезь, а не бобышка. В общем, один рычаг у меня будет с метками-прорезями, второй с метками-бобышками. Посмотрю, что быстрее умрет. Сделаю выводы, расскажу остальным

Карточки недавно делал, может поможет разобраться:
левый задний, правый задний

Сrankshaft писал(а):Карточки недавно делал, может поможет разобраться:

По прорези выставлено на правом, на левом же по бобышке! Не разобрался я

Кстати, если кому интересно, вот тут в HD процесс демонтажа сайлентблока из заднего рычага
http://youtu.be/ynfdU8M2CP8

значит мне подсунули не оригинал. хотя на самом салейнблоке стоит оригинальный номер. пойду завтра воевать с магазином.