Pajero 4x4 Off-Road Club

Dizel Man писал(а): ↑ Эту манипуляцию нужно делать при N-ейтралке АКПП

Серёг, ни хрена, эту манипуляцию можно делать даже на ходу, вот понижайку тока в нейтрали.

Проводок перетёрся в жгуте наверное. Он там может прикасаться к термозащите (вроде) Ну у меня точно перетирался тройку лет назад

Друзья всех приветствую! Хочу поделиться таким опытом. Тоже была проблема, после непродолжительной поездки по трассе загорание лампы. Это продолжалось несколько лет, уже хотел заказывать и менять датчики... но, решил заметить масло в коробке и фильтр. Сделал, и спусть некоторое время лампа перестала загораться, теперь все норм. Предпологаю, что датчики эти промылись свежим маслом и стали корректно работать) Старое масло было изрядно изношено, черное и возможно давно или никогда не менялось. Может кому будет полезно. Всех благ!

MAGNET писал(а): ↑ решил заметить масло в коробке и фильтр

Судя по слову "фильтр", масло ты менял в АКПП. Ну и при чем тут решение проблемы с раздаткой?
Скорее всего или проводку зацепил при замене или просто пошевелил саму РК с датчиками.

И датчики на раздатке всю жизнь работают на сухую. Стоят в таком месте, что на них масло не брызжет ни как.

Мигающая оранжевая лампочка меня тоже посетила с покупкой очередного П-4 ,если она мигает (на П-4 точно) можно ездить и не париться будет режим 4н ездите хоть по грязи хоть по асфальту, глючат в основном датчики ,у меня еще сгнила масса от раздатки к кузову.Поставил новую глюки пропали!)))) На офф сервисе насмотрели сначала блок клапанов под капотом,замена ни чего кроме уменьшения денег не дала.))) Очень много мифов про все лампочки и тд.Я например П-4 дизель 2008г АКПП от Питера до Твери тащил на буксире разгадка в положении 2Н и все,а почитаешь так только на эвакуаторе!

На звакуаторе, это если двс невозможно запустиь с акпп. А так, на буксире сколько угодно при работающем двигателе.

Кто знает тел Виталя 74 по ТНВД он?

Я например П-4 дизель 2008г АКПП от Питера до Твери тащил на буксире разгадка в положении 2Н и все, а почитаешь так только на эвакуаторе!

Сколько стоят АКПП для П-3/4 на разборках? +/- 10-15 тысяч. Почему? Потому, что их "убить" ну крайне сложно, а хранить, накладно. На этих машинах, для начала, грамотная диагностика, а потом, и только потом, ремонт...

Dizel Man писал(а): ↑04 сен 2025, 13:54 Сколько стоят АКПП для П-3/4 на разборках? +/- 10-15 тысяч.

Серёг, глубоко ОШИБАЕШСЯ гугл в помощь
Прям сейчас переведу тебе 20, купи мне хоть одну.

Не знаю как Гугл, мой знакомый наверное тоже подтянулся, но ранее было именно так. Не ломаются АКПП и их раздатки на П-3/4. За более чем 20 лет, поменял только одну АКПП, убитую лично хозяином...

Dizel Man писал(а): ↑04 сен 2025, 20:21 Не ломаются АКПП

Серёг, лежит у меня.... ждёт тебя, видимо.
Без вскрытия, планетарка, как и у Шпротов.
Ценник на них сейчас от 100, просто поверь.

Поверил, цены поменялись. Но это у тебя всего одна коробка. Склад убитыми не забит. Но, АКПП/раздатка на трешках/четверках сверхнадежная. И турбина тоже ломается ну крайне редко. Если только заливать вместо масла откровенный гумус и менять раз в пять лет, а еще, не глушить рециркуляцию....

Dizel Man писал(а): ↑04 сен 2025, 20:21 Не ломаются АКПП и их раздатки на П-3

Бу-го-га.
Первые три ремонта: viewtopic.php?t=175291
Замена: viewtopic.php?t=184505

У меня уже четвёртая получается коробка стоит.

У друга уже третья на трёшке. Никакого офроуда, городская эксплуатация.

Dizel Man писал(а): ↑05 сен 2025, 14:26 Но это у тебя всего одна коробка. Склад убитыми не забит.

У меня в гараже три лежит по-разному сломанных, я надеюсь когда-нибудь из них одну живую собрать.