Pajero 4x4 Off-Road Club

да я если честно уже и спрашивать боюсь)))) лучше уж сам как нибудь разберусь.за что купил за то и продаю: GTR мне нравится. время покажет дерьмо или нет. тут кто-то уже мне сочувствовал про сцепление valeo - типа дерьмо и все дела. а между тем то что я снял - тоже valeo оказалось.

Vik273 писал(а):

russian писал(а):да я то согласен... дело в том что я всеж недельку с абс отъездил, не скажу чтоб понравилось. дело в том что когда подкатываешься к светофору ну скажем ,на 10-15км\ч (уже практически останавливаешься) начинала срабатывать эта абс. то есть на этих 10-15 км\ч надо было с дичайшим усилием давить педаль тормоза, ибо машина останавливаться не желала вообще, так и норовя пихнуть в зад какой-нибудь впередистоящий авто. если же останавливаться резко - то все ок. вот и думаю, с новыми дисками будет ли тож самое? или же абс начнет работать по нормальному?

А при чем тут диски? АВS регистрирует блокировку одного или нескольких колес через датчики установленные на одной или двух осях автомобиля, к дискам не имеет отношения (ну может только на некоторых на них закреплены задающие диски). При блокировке система подает сигнал на уменьшение давления в тормозной системе заблокированного колеса, поэтому колеса на юз не пойдут. Усилие на педали тормоза не увеличивается, если это происходило, то нужно искать неисправность в системе тормозов. При неисправности системы ABS загорается лампа на щитке. А вообще-то меня больше привлекает езда без ABS, но как выше написал "владимир михайлович"...."всеж приятно, когда в машинке все работает как надо, как доктор прописал...", то отремонтировал и у меня ABS работает. Успехов!

вот спасибо за грамотный ответ! значит все-таки восстановлю АБС и поищу неисправность, если она есть.

russian не надо чего либо бояться, тут форум, каждый высказывает своё мнение.
По valeo - это производитель причем достаточно авторитетный и качественный.

На рынке запчастей бренды делятся на основных две части.
1.Производитель - те кто сами делают детали.
2.Упаковщик - те кто берут детали ПРОИЗВОДИТЕЛЯ и упаковывают в коробочку со своим названием.
Узнать кто производитель, а кто упаковщик легко.
В экзисте кликаем по названию фирмы и там всплывает окно с описанием.

К примеру - есть производитель "555", это один из самых распространенных производителей.
Если купить рулевые наконечники masuma или blueprint, то с вероятностью 99% там будет "555".
Что самое неприятное в упаковщиках, то что они чаще пихают детали непонятного происхождения.

Gtr у меня стоит в колонке по самой низкой цене, ниже нет.
ТОРМОЗНОЙ ДИСК - 13721R - 1125 рублей.
А всего на 400 рублей дороже Brembo 08.7106.10 - 1544 руб.
или NK 203022 - 1711 руб.

triode-master писал(а):russian не надо чего либо бояться, тут форум, каждый высказывает своё мнение.
По valeo - это производитель причем достаточно авторитетный и качественный.

На рынке запчастей бренды делятся на основных две части.
1.Производитель - те кто сами делают детали.
2.Упаковщик - те кто берут детали ПРОИЗВОДИТЕЛЯ и упаковывают в коробочку со своим названием.
Узнать кто производитель, а кто упаковщик легко.
В экзисте кликаем по названию фирмы и там всплывает окно с описанием.

К примеру - есть производитель "555", это один из самых распространенных производителей.
Если купить рулевые наконечники masuma или blueprint, то с вероятностью 99% там будет "555".
Что самое неприятное в упаковщиках, то что они чаще пихают детали непонятного происхождения.

Gtr у меня стоит в колонке по самой низкой цене, ниже нет.
ТОРМОЗНОЙ ДИСК - 13721R - 1125 рублей.
А всего на 400 рублей дороже Brembo 08.7106.10 - 1544 руб.
или NK 203022 - 1711 руб.

СОГЛАСЕН!!!! но если не видно разницы - зачем платить больше? пока с деньгами не очень айс, покупаю что подешевле.... а там и до брембо доберемся
и потом: я ж не советую ставить именно GTR, я имел в виду что просто заменить тормозные диски - весьма и весьма полезно на старом авто.

russian писал(а):...зачем платить больше? пока с деньгами не очень айс, покупаю что подешевле....

если с деньгами затык совсем - купи на разборке оригинал с маленьким пробегом - убирается в стоимость самых дешовых новых, но - оригинал ...
ЗЫ: мне достался без пробега ваще....

ребяты, темка эта щас мне близка как никогда, - тока вщерась вылетела задняя колодка, тормозил поршнем... Мало того, так она заклинила между ступицей и тормозным диском, даже снятие скобы суппорта со ступицы ничего не дало. Канешна я ее отковырял оттудова, перебрал суппорт, поставил ремкомплект, так как поршень вышел практически весь и перекосился. Я разобрал-собрал все, но поршень старый, его надо менять. Я наморщил ум, и пришел к выводу, что колодка вылетела тока по одной причине... Ну износ колодок - это само собой, но ферадо на них 2-3мм еще было. Дело в том, что на ощупь щель между диском и скобой с внешней стороны меньше, чем снутри, со стороны крепления ступицы. Износ внутренних колодок всегда больше, чем внешних, и диски естественно снутри стираются тоже сильнее. И вывод такой: замена дисков, как только появится возможность, а пока поставлю новые колодки, что даст мне как минимум 4-6 месяцев форы, для замены дисков....

посмотрел состояние - колодки как новые что спереди что сзади.... за такой срок да еще такие пробеги под новый год - точно уже колодки поменял бы..... на дисках выработки нет, совсем нет. буду считать что мне повезло.

Гурон писал(а): И вывод такой: замена дисков, как только появится возможность, а пока поставлю новые колодки, что даст мне как минимум 4-6 месяцев форы, для замены дисков....

ты с этим поаккуратнее, я так тоже ездил в надежде поменять как-нибудь диск, пока не остался без тормозов, также колодка вылетела нафиг, и вся тормозуха вылилась на асфальт.....
сразу побежал в магаз купил оба диска и поменял, правда оказалось что с одной стороны диск был как новый....но все такие тоже поменял...так что один остался живой в гараже...

de писал(а):Торможу, там же каталог смазок есть. Целая куча медных паст, заказал ликви моли.
Вот нашел неплохой обзор: http://catalog.autodela.ru/article/view ... /view/3435

Ликви Моли рулит проверено!

Раз уж подняли тему, отчитаюсь. 9 месяцев эксплуатации - к дискам претензий нет. Но, повторюсь, пробеги небольшие и в пол оттормаживаюсь крайне редко.

добавлю:

брал диск тормозной задний Jakoparts (Nipparts) J3315009. Менял один, не в паре.
С момента замены пошел третий год. Больше 18 тыс. км. Претензий нет.
Шпильки на него ставил новые. Оригинал MB 584750.

Какие шпильки, направляющие что ли?

Maga161 писал(а):Какие шпильки, направляющие что ли?

на первой странице этой темы фото этого диска, в нем 6 отверстий с резьбой под шпильки.
можно со старого переставить, если резьба со втрой стороны шпилек (где крепится колесный диск) не
"зализаная".

а можно только один левый диск сзади поменять или лучше парами ?
Что про Brembo-08.7106.10 скажите за 1800 рублей?
Сам думаю что и Bosch 0 986 478 713 за 2 500 рублей не так и дорого..

Лучше менять парами

atas80 писал(а):а можно только один левый диск сзади поменять или лучше парами ?
Что про Brembo-08.7106.10 скажите за 1800 рублей?
Сам думаю что и Bosch 0 986 478 713 за 2 500 рублей не так и дорого..

смотри выдержку из мануала (для Pajero II 91-95гг) Но я менял один, т.к. толщина была нормальная, но был "пропил" на одном из дисков.

Я не стал на этом деле экономить, так как одна шпилька просто сломалась пополам. Брал оригинал.

Грейсовские это какие? Может номерок дадите?

продолжу тему: диски продолжают радовать. износа нет, тормоза как звери, колодки - износ минимален, хватают сразу все 4 колеса - в общем я доволен. так что брать оригинал смысла не вижу.

Вот и я решился на замену передних тормозных дисков, так как от рождения моего паджика, никто их не менял. Гемор возник сразу, начал с правого суппорта, верхняя направляющая вышла без проблем, а с нижней еб..ся, короче снял полностью со скобой, замочил ВДхой и потихоньку из стороны в сторону, зажав направляющую в тисках покручивал и все получилось, но решил обе направляющие под замену, закал, жду. Почистил суппорт и скобу, насадкой на дрель по металлу, только жесткой насадкой. Затем обработал цинкарем (преобразователем ржавчины), покрыл грунтом MOTIP и такой же краской для суппортов, сейчас сохнет.
Продолжение следует, не могу фото вставить большого размера буду уменьшать.