Pajero 4x4 Off-Road Club

Bichok писал(а):Я кстати для себя еще летом решил что теперь я ТО и без них сделаю ...одно название Б"ред моторс",с гарантии ушел ,поетому и подогрев не успели снять...

Есть способ "зажать" подогрев сапуна. Удалением сапуна озадачены инженеры по гарантии, по выходным они, как правило, отдыхают. Езжайте в Рольф по субботам - и ваш сапун никто не тронет!

Можно сразу с ними обговорить что бы не трогали. 2 раза предлагали его убрать. Я в отказ. Тогда они мне бумагу дают на подпись что я от этой сервисной компании отказался. После того как я подписал отказную, менегер сказал что и как надо сделать, где пред стоит и когда его нужно вытаскивать, а когда обратно ставить. Если не присутствовать на ТО тогда точно снимут и хрен вернешь. У знакомых в Н-Уренгое так и было. Оставили машинки, а сами по своим делам. Приходят забирать, а им вот извольте распишитесь мы вам все сделали и подогрев удалили. Так что еще и еще раз!!! Не отходите от своих машинок при ТО и все записывайте что они сделали и что нет. После этого можно спокойно говорить что допустим вы не сделали шприцевание крестовин (кажись 0,2н.ч.), они как это? мы все сделали. А механик сказал мне что у них даже переходника нет под наши тавотницы. Снятие и установка родной защиты - это разводилово чистой воды (просят 600р). А пели кто нить смазывал??? Ну и т.д. По мелочи собирается приличная сумма денег.

Я практически с боем прорвался к машине когда мне ТО у дилера "На Коломенской" делали. Не хотели пускать. Пустили только после того, как я сказал что звоню в Митцубиши.
Как раз и следил, чтобы подогреватель не отрезали и крестовины смазали. Кстати все работы выполнили аж на полчаса быстрее чем обещали Наверное моё присутствие благоприятно сказалось на скорость выполнения работ.

Ап! Штоб не забыть вытащить предохранитель

Bichok писал(а):

MPS-05 писал(а):

чнл писал(а):Сегодня ехал с рыбалки, температура -30 - -35, по зимнику.

Вот только такое было. Сегодня.
Простояла машина 3 суток на стоянке аэропорта. Температура ниже 15 не опускалась.
Прилетел, завел с первого раза. Поехал.
Через км 15 точно такие симптомы. Остановился, выкл, вкл двигатель. И все нормализовалось.
Через км 5 повторилось.
Рядом дилер был. Поехал к нему. Ехал км 20, но уже спиралька не мигала (видимо обратка топливо подогрела).
Заменили топ. фильтр, сканером полазили в БУ, сказали, что надо еще обучение малому впрыску сделать.
Причину назвали некачественное, типа, зимнее топливо. Фильтр запарафинился.
Вот такое топливо Белнефтехим делает. Минус 15 - и уже парафин!!!
И это при том, что еще был и антигель влит и ТДА.
Пока оформлялся еще один "коллега" с такой бедой приехал.
После дилера проехал 220 км. Все - Ок!
(прошлую зиму такого не было, но надо сказать, что Спорт мой на морозе никогда не ночевал)

У нас диз топливо: зимняя -20,арктическая -35....другую наш Белнефтехим по температурным параметрам не делает и делать не будет...А фильтр скорее не запарафинился а каки хватанул ,пока ты в облаках летал каку прихватило....,и еще а сколько ты на етом фильтре проехал перед зимой?,самое надежное фильтр менять перед зимой Я сам научен горьким опытом ,тож думал что запарафинился ,а после замены фильтр разрезал и о-уел после 5 тыс побега на нем летом ,как то так..Удачи на дорогах

Не знаю как у вас арктикой обозвали обыкновенную саляру,у нас она до -30С* просто ДТ.Арктика на то и арктика чтоб работала до -50С* Даже в Сибири ни везде она есть,а вы про БР и город Витебск,прям до смешного.Интересно,кто у вас такие госты установил?Летняя и то до -5С* работает.Ведать народ и жалутся на такую "арктическую" саляру. http://www.dizeloil.ru/product_info.php/products_id/31

olegro писал(а):Ап! Штоб не забыть вытащить предохранитель

А не рано?

ISerg писал(а):

olegro писал(а):Ап! Штоб не забыть вытащить предохранитель

А не рано?

Тут уж каждый сам себе режиссер.
А так тема поболтается несколько дней на первой странице, может и поможет освежить память тем у кого с ней туго. Например мне

olegro писал(а):

ISerg писал(а):

olegro писал(а):Ап! Штоб не забыть вытащить предохранитель

А не рано?

Тут уж каждый сам себе режиссер.
А так тема поболтается несколько дней на первой странице, может и поможет освежить память тем у кого с ней туго. Например мне

1 ноября и 1 апреля сделал циклические напоминания в телефоне....

CoolBDW писал(а): 1 ноября и 1 апреля сделал циклические напоминания в телефоне....

В этом году какое-то 1-е апреля не правильное

olegro, спасибо за напоминание, сегодня же вытащу.

Вон оно чо, Михалыч (с)
Оказывается, проблема с замерзающим сапуном не такая простая как кажется.

Крайний случай замерзания сапуна конечно же довольно неприятный, если масло из-за повышенных картерных газов будет давить из всех щелей и выплевывать через щуп.

Но есть еще один неприятный случай, когда полной непроходимости замерзшего сапуна еще нет, а вредное влияние - есть.

Вот что сделала тойота на своем прадике. Она "задолбалась" менять турбины из-за попадания в них маленьких частиц льда и придумала подогрев этого сапуна, только не электро, а антифризом.
Так что не забываем по осени ставить предохранитель обратно.
А тем у кого нет электроподогрева сапуна, не исключать возможность поломок лопастей турбины и не исключать возможную связь этого факта с проведенной сервисной компанией по удалению электроподогрева.

olegro писал(а): А так тема поболтается несколько дней на первой странице, может и поможет освежить память тем у кого с ней туго. Например мне

СимметричнО! Я тоже запарил... Сначала забыл поставить осенью:) (поставил уже в декабре), а щас вынуть

Напоминание в телефоне рулит
старость-не радость

Армеец писал(а):Напоминание в телефоне рулит
старость-не радость

Чойта поздновато.... Я на 1 апреля и на 1 ноября поставил циклическое...

А так - да, рулит. Хотя добрые люди здесь как раз напомнили этой весной - вспомнил до напоминания...

Обнаружил, что в месте, где стоял подогреватель (а теперь переходная втулка), потеет. Что это и нужно ли что предпринимать?

McLaren писал(а):Обнаружил, что в месте, где стоял подогреватель (а теперь переходная втулка), потеет. Что это и нужно ли что предпринимать?

Одной из причин может быть перелив масла (у меня так было когда ОД при ТО мне перелил масла при замене в двигателе, после того как откачал целый литр лишнего масла, проблема ушла)

Не, уровень в норме.

А норма это что по вашему,максимум?Норма обычно чуть ниже среднего,тогда потеть не должно или фильтр двигла заменить,он тоже влияет на потение в этом месте и турбине может появиться маслице.

Норма - это в пределе от мин до макс. У меня чуть выше середины. Про фильтр точно не помню, но 5000 назад ТО-60 было. Если по регламенту там его надо менять, то менялся.