Pajero 4x4 Off-Road Club

trx24 писал(а):

lesnik5000 писал(а):Интеркулер и ЕГР мыл когда ставил маслоуловитель? если мыл, то щас загляни и сравни. И решишь, оставить или нет.

Кулер не мыл, впускной коллектор и егр мыл

И каков результат?

M@veric писал(а):

trx24 писал(а):

lesnik5000 писал(а):Интеркулер и ЕГР мыл когда ставил маслоуловитель? если мыл, то щас загляни и сравни. И решишь, оставить или нет.

Кулер не мыл, впускной коллектор и егр мыл

И каков результат?

Ну чисто теперь там, и егр заглушен

trx24 писал(а): Ну чисто теперь там, и егр заглушен

Сильными морозами испытания были? Или зима теплая была?

M@veric писал(а):

trx24 писал(а): Ну чисто теперь там, и егр заглушен

Сильными морозами испытания были? Или зима теплая была?

сильных не было морозов, но вроде ничего не выдавило. Маслоуловитель у меня стоит лендроверовский и вывод заглушен фильтром жигулевским, переодически меняю их по мере заполнения

trx24 писал(а):

M@veric писал(а):

trx24 писал(а): Ну чисто теперь там, и егр заглушен

Сильными морозами испытания были? Или зима теплая была?

сильных не было морозов, но вроде ничего не выдавило. Маслоуловитель у меня стоит лендроверовский и вывод заглушен фильтром жигулевским, переодически меняю их по мере заполнения

Trx24, здравствуй! А сколько примерно масла, "улавливаешь" от смены до смены?(и каков интервал замены масла?) Спасибо.

den1ska писал(а):Trx24, здравствуй! А сколько примерно масла, "улавливаешь" от смены до смены?(и каков интервал замены масла?) Спасибо.

Привет, если честно не мерил ниразу, масло меняю каждые 10 тыс. фильтр заглушку на уловителе по разному. Как правило он на половину заполняется.

Прочёл эту тему сдесь,и на пикап-форуме и полез обозревать поле деятельности.Пробег 187000км.,масло Mobil1 5W50,замена каждые 7500км.,угар полуровня.Из под хомута патрубка на выходе из интеркулера масляные потеки,значит однозначное присутствие оного в нём.На Emex за 1200 р.приобрёл девайс ГАЗ-560...В общем там где нужно-ему будет жарко из-за близости вып.коллектора и пипка-слив в 3см.над ним.Короче я пока не готов.Решил по совету с дружественного форума в интеркулере в левом по ходу бачке снизу засверлил отверстие 1,5мм.и ...ничего .На холостом оттуда немного поддувает,на оборотах-дует хорошо.Выдавило максимум пару капель масла.Почему так мало?Где оно?Отверстие,нарезав резьбу в нём, можно использовать для ревизии.Но я поезжу так,пока не придумаю достаточный повод для герметизации оной.

Продолжение.Шланг до маслоотделителя-подрезаный на 5см.армированый (от печки ВАЗ-2173,) от маслоотделителя-тот что соединял сапун и воздуховод.Его я оставил нетронутым,дабы при нужде вернуть на своё место.На нижнюю "пипку"через короткий шланг одел большой дизельный BIG,заглушив его другим,с болтом.Девайс прижат к углу "тазика"аккумулятора и неплохо чувствует себя без кронштейна(придумаю позже,если будет толк от него).Примерив декоративную крышку,болгаркой вырезал два проёма под шланги и закрепил её как и было.Пройдя 600км.по дороге 3-2категории (90-130км/ч)обнаружил в ёмкости слива некоторое количество тёмных пятен на сетке.Да и под отверстием интеркулера,на его защите,масляное пятно.Выдувает старые запасы?Понимаю,что для чистоты эксперимента нужно промыть радиатор-интеркулер,но...оставлю пока так.Позже,после пробега 7000км.,отпишусь,если будет о чём.

Тоже волнует этот вопрос о маслоуловителе ...

Здоровья всем и денег боле.
Мои пять копеек по маслосборнику. Все своими руками.По моему уже где то выставлял в форуме.Но раз уж зашел разговор....Устройством доволен.Впускной коллектор сухой и чистый. Маслосборник промываю бензином или растворителем,последний раз промывал керосином. Залил, зажав 2отверстия пальцами, побултыхал, вылил,еще раз, до чистого через фильтр.

а почему просто вот такой не приобрести ... или аналогичный...
вроде должен работать...
но у меня еще картерные газы "приличные" ... не будет проблем ??...
а то как то ершик маслоотделитель в трубку поставил..так из глушителя там белый дым дуванул, что от меня все на дороге шарахались.....

ссылка http://ru.aliexpress.com/item/VR-RACING ... 0fe2811ca0

Sersh писал(а):а почему просто вот такой не приобрести ... или аналогичный...
вроде должен работать...
но у меня еще картерные газы "приличные" ... не будет проблем ??...
а то как то ершик маслоотделитель в трубку поставил..так из глушителя там белый дым дуванул, что от меня все на дороге шарахались.....

ссылка http://ru.aliexpress.com/item/VR-RACING ... 0fe2811ca0

Дак у кого денех есть, че не купить. Все блестит, красиво, и уровень в бочке можно контролировать

Поставил циклонного типа... движок задымил белым дымом.. пропускной способности циклона не хватило, давило обратно в движок похоже... но "отсеивает" масло он хорошо... в баночке то что за 5 км накопилось....
Буду ставить другой, реально фигню отсеивает.....

После пробега в 7500 км и 234 моточаса маслоуловитель уловил 10-15 гр.Маловато для оправдания пользы от установки данного девайса.Расход в 500-600 гр.ч-з турбину(патрубок сыроват),но ч-з отверстие в интеркулере масло не выгоняет,дроссель сухой.Потестирую теперь на Делваке 10w-40,у него температура вспышки выше.

поставил новый маслоотделитель, но опять дымить начинает..

Проблемку почти решил... переделал отверстия вход/выход на большее.... димить почти перестал... сброс масло через впускной коллектор прекратилось... посмотрим как покажет себя зимой...

Существенно доработал системку... входной штуцер нарастил внутри трубкой примерно 10 см и на выходе поставил уголок .... теперь трубка не перегибается... масла в бачке было дофига...

Я все таки решился и поставил

У меня в маслоуловителе масло, но и в патрубках масло. Снял. У меня интеркулер достается легко, мою 2-3 раза в год.

Sersh писал(а):Существенно доработал системку... входной штуцер нарастил внутри трубкой примерно 10 см и на выходе поставил уголок .... теперь трубка не перегибается... масла в бачке было дофига...

а внутри баллона пустота? или сетка?