Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Не могу никак разобраться со своим динозавром. Вот несколька проблем:
1. За ночь (часов 5-8) съедает оба акб, АКБ новые.( грешу на сигналку заводскую)
2. На левой водительской двери сломался замок (точнее электронная часть). При включении сигнали или просто центрального замка начинают дергаться замки на всех дверях. Хотел заказать новый замок стоит от 8 до 15 тыс.руб.отдельно электронную часть найти не могу (диодный мост). Может есть у кого какие варианты?Подскажите.
3. Поменял основной радиатор на патриотовский после сбора всего в кучу с момента заводки машины начинает работать вентилятор охлаждения и не отключается вообще. В чем причина?
4. Самое что наболело, уже год мучаюсь....Датчик давления масла! Купил прибор и датчик в паре (autogage), при подключении загорается лампочка низкого давления масла, а на приборе давление на 100. механическим монометром мерил 2,5., при замене датчика на друго лампочка тухнет но прибор на 0....Читал что ставят тройники на кронштейн чтобы воткнуть 2 этих датчика, но провода всего 2...
Заранее спасибо!

1. Какая такая заводская сигналка? Заводской ЦЗ с ключа ставили на Монтеро Спорт, а у Вас вроде никакой заводской сигналки быть не должно.
2. Выкиньте свою глючную сигналку, может и замок заработает. Почему люди сразу бросаются менять все подряд, не найдя причину? Сигналка неисправна, сигналка подключается к замку, замок глючит. Вы не замечаете логическую связь?
3. Вы про какой вентилятор? Электрический или механический?
4. Лампочка давления и электрический манометр несовместимы, для них нужны разные датчики!!! Не смешивайте несмешиваемое. Или оставьте штатный датчик и лампочку, или поставьте датчик для манометра и манометр.
Если очень хочется, можно поставить тройник, поставить два датчика и проложить ОТДЕЛЬНУЮ проводку к новому датчику.
...
1000. Изучите Правила форума http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=35996
1001. Пользуйтесь поиском http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/search.php
1002. Задавайте вопросы в соответствующих темах, если они есть.
1003. Если создаете новую тему, то заголовок должен отражать суть проблемы.

Заводской цз, с 2 пультами. А замок не работает только на левой двери, а когда откл от цз работает без глюков.
Вентилятор механический основной на радиатор!
Я не знаю как изначально было, но эл.монометр стоит на доп панели. Бывший хозяин отрубил его тк датчик подобрать не мог. и подключил мех.монометр на место датчика давления масла......

Oleg89rus

1. Надо рыть\копать\искать. Оставлял иногда свет и магнитолу на 12 часов - всё заводилось.
2. http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... 3&group=13
или "Список форумов » Барахолка » Запасные части, разборка."
И вот почитай! http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=55573
3. Вент с гидромуфтой крутится постоянно даже зимой (конструктив сумрачново японского гения) - это который между двигателем и радиатором.
3.1 Вент с электромотором (вент радиатора кондиционера ) - это который перед радиаторами работает: 1. при вкл. кондёре, 2. при сильном перегреве от датчика t в головке, 3. при отсутствии или не правильном сигнале с датчика t в головке.
4. Извини про датчики ваще не понял
Изначально - провод один! соединяет датчик "низкого давления масла" и лампу "низкого давления масла" ИЛИ соединяет датчик "давления масла" и прибор "давления масла". Дальше - да! докупаются приборчики/датчики/тройники. Сам-себе так далал! Но меж сабой они не взаимозаменяемые!

Вент с гидромуфтой!Спасибо успокоил....наверное раньше не обращал внимания что крутится, пока радиатор не поменял....

Ну а с датчиками/лампочками/приборчиками-то что?

Датчик на лампочку подключил, работает....щас буду тройник делать на прибор и провода кидать.