Доп.обогрев салона эл.обогревателями.

[дед61]

Всем доброго здоровья и денег поболе.
Друзья,ищу возможность дополнительного обогрева салона. Вот до чего доискался.Тайваньские обогреватели на 12в.

эл.обогреватель салона.docx

(58.94 КБ) 190 скачиваний

.
Эти 2 шт.обогревателя устанавливаю под передние сидушки,дуть они будут в ноги задних пассажиров. При этом я заглушу воздуховоды,которые находятся под передними сидушками, тем самым обеспечу более сильное дутьё и обогрев передней части авто.Вновь устанавливаемые эл.вентиляторы подключу вместо имеющегося штатного эл.тена (у него предохранитель на 80А).Эти 2 шт.по 200вт. (будет около 40А).Так что теоретически вроде все подходит.Прошу оценить мой порыв.Мнение спецов готов выслушать.

[nsk-sergey]

А смысл в этих действиях? У Вас холодная машина? У меня, пожалуй, из всех имевшихся машин эта самая теплая. В -35 после 20 минут работы, регулятор температуры на 25, а подачу воздуха наполовину. Может правильнее с печкой разобраться? Продуть, промыть, почистить? Хотя, сорри, потом увидел что у Вас дизель.

[dvm99]

= 2 шт.по 200вт = - эта мощность для вентилятора, как кот чихнул. Вы ради эксперемента попробуйте об 500-Ваттный бытовой обогреватель зимой на улице хотя бы в -10 погреться . А, как понимаю, живёте не на юге. При этом вы ещё нагрузите генератор нехило... В общем, это продукт лишь только для того, чтоб его покупали, а не пользовались им...

[asferrum]

А смысл в этих действиях? У Вас холодная машина? У меня, пожалуй, из всех имевшихся машин эта самая теплая. В -35 после 20 минут работы, регулятор температуры на 25, а подачу воздуха наполовину. Может правильнее с печкой разобраться? Продуть, промыть, почистить? Хотя, сорри, потом увидел что у Вас дизель.

не равняйте НМПС с МПС!
сзади в МПС,если нет задней печки,то ОЧЕНЬ холодно,если есть печка,то просто холодно. ноги задних пассанджеров мёрзнут-мама не балуй!
у меня вот печка есть,но шланги с неё завернуты на Вебасту,то есть от печки только карлсон в подлокотнике остался!
как на дальняк-то сразу извиняюсь перед пассажирами... и за поджопники от подвески,и за холодные ноги...
дед61-очень правильно мыслите!!!
сам на это смотрел,более того купил 2 шт. подобных,вынул из них нагр. элементы,вынул радиатор из подлокотника,подключил вместо него,эти электронагревалки,но.... кажись,чето накосорезил или они к полярности критичны... сильно похолодало,и недосуг стало доделывать...
толи вентилятор штатный такой мощный,вобщем тепла я не почуял...
весной разберусь.
но мыслите Вы очень правильно!!!!!! причем,можно поставить кнопку на обходной вариант-включать их когда ключ вынут-это будет удобно,если пассажиры в машине замерзли,а машина заглушена и Вас нет в салоне. ну и весной-осенью,при ночевке в машине-подтопить без завода двигла-очень полезно!!!
главное не забыть на ночь выключить!!!!
я по весне попробую все таки завести вариант со штатным обдувом,не получится если,то куплю еще 2 шт.,подобных как на фото.

[asferrum]

= 2 шт.по 200вт = - эта мощность для вентилятора, как кот чихнул. Вы ради эксперемента попробуйте об 500-Ваттный бытовой обогреватель зимой на улице хотя бы в -10 погреться . А, как понимаю, живёте не на юге. При этом вы ещё нагрузите генератор нехило... В общем, это продукт лишь только для того, чтоб его покупали, а не пользовались им...

до того как разобрал купленые свои нагревалки,включал их в прикурку-очень теплый воздух дул из них!!!
ДА! салон при минус 20 он будет протапливать часа 4,но струя именно в ноги,свой эффект возымет-100%!!!!

[dvm99]

Дело в том, что этим обогревателем (даже если какой-то приход от него будет) вы очень серьёзно нагрузите генератор, особенно при работе на холостых обротах. А там уж дальше смотрите, что важнее: тепло или недозаряд АКБ (с учётом зимы).

GG.jpg (16.18 КБ) 1218 просмотров

На графике обороты самого генератора (не двигателя!) и его кпд - кривая1

[asferrum]

чтож теперь и свет не включать?
а то ж аккум недозарядится!

[dvm99]

А вы посчитайте, какую мощность ест свет - 200-300Вт отсилы, включая птф. А тут довесочек к этому плюсом в 400Вт появится... Я не знаю, на какой ток у вас генератор (75 или 90 Вт), но надо учитывать, что заявленную мощность он развивает только на номинальных оборотах, а это несколько тыс.
Тут конечно у каждого своя религия, как говорится... Хотите- ставьте, хотите- нет. Я просто пишу о подводных камнях.

[дед61]

dvm99 -у.Спасибо.
Но я хотел бы еще раз сказать,что вновь устанавливаемые эл.обогреватели общ.мощн.400Вт. собираюсь включить ВМЕСТО штатного эл.обогревателя 960Вт.Это первое,второе- меня прежде всего интересует тепло в зоне где я,мои ноги и лобовое стекло.При больших минусах в эту зиму(на дальних пробегах) приходилось периодически переводить направление обдува то на стекло,то на ноги. Что касаемо нагрузги на генератор-АКБ.Думаю,что лишнего ни чего я не добавил,а напротив- уменьшил нагрузку.У меня 2 штатных АКБ. Если не включать обогрев сидений (20 А.) а я почему то не приучен к этому,то ни какого перегруза не будет,даже если ехать при всех огнях.В дневное время у меня вообще нагрузки ни какой,установил уже как год ДХО.Кроме всего авто стоит в теплом гараже.Периодически смотрю плотность эл.лита в АКБ.Пришлось недавно даже добавить дисцил.водички,т.к.уровень эл.лита уменьшился,не критично,но добавил.При этом плотность упала до 1.22.Поездил пару дней плотность стала 1.26. Так что надеюсь на положительный результат.До будущих холодов,а там посмотрим.

[дед61]

Всем здоровья.
Проделал большую работу по установке эл.фенов 2 шт.по 200Вт. под передним рядом сидений для тепла в ноги задним седокам.При этом заглушил штатные воздуховоды для задних пассажиров,в надежде что мне будет теплее.Схема простая. 2 реле с контактами на 30А,предохранители на 20А,(это под капотом).В салоне установил 2 клавишных выкл. на панельке с прикуривателем(там 2 заглушки были),2 светодиодика -индикатора вкл.эл.фенов.Ко всему установил еще 1 клавишный выкл.(в корпусе подсветки зоны прикуривателя) для откл.штатных эл.фенов (спасибо Napic отправил).Генератор установлен на 120А.Поэтому алгоритм работы всего имеющегося в большие минуса будет следующий:После минимального прогрева вкл. печку в штатном режиме,все тепло для первого ряда.По достижении рабочей температуры двиг.(и при необходимости) откл.штатные эл.фены,вкл.вновь установленные для задних пассажиров.Нагрузка не выходит за пределы штатной.Провода для обвязки эл.фенов взял достаточно мощные (многожильная медь 6мм2.)Проход из под капота в салон сверлил дырку на 12мм.в районе правого АКБ.Реле и предохранители установил на корпусе чехла правого АКБ.
Вот фото всего выше перечисленного:

[Tranzit]

Добрый день! После включения печки на сильном морозе появился шум (свист). Шум исчезает только после прогрева. Что там может свистеть и поможет ли обычное смазывание WD-40? Чтобы добраться не нужно ведь снимать всю панель?

[дед61]

Сам вентилятор находится за перчаточным ящиком ( на против правой сидушки).Как добраться до мест смазывания (эл.двиг.)не знаю не разбирал.Может у кого то было, отзовутся.Как разобрать этот ящик,могу рассказать,если надо.

[Tranzit]

Ящик-то я разберу, но вентилятор мне кажется немного левее ближе к центру панели.

[дед61]

Не,у меня прямо за ящиком.Я ,когда пришлось дырку делать из под капота в салон,разобрал всю павую часть,там он(вентилятор).От него воздуховоды влево идут к печке.

[Tranzit]

Если так, то хорошо. Буду разбирать ящик, свист уже меня замучал.

[дед61]

Я не знаю,надо ли в твом случае разбирать перч.ящик,может достаточно снять нижнюю крышку чтобы подобраться к эл.двигателю.На всякий случай фото сделал ,но качесво -мобильник извини

[SNOOPER]

Для снятия мотора достаточно снять пластиковый кожух закрывающий торпеду снизу в ногах пассажира. И открутив три шурупа, он ваш.

[Tranzit]

Снял вентилятор отопителя. Наверное его вообще никогда никто не трогал и не видел. Такой он был "чистый". Разобрал, продул, промыл, смазал трущиеся части жидкой графитной смазкой. Только не заменил щётки (нечем было менять). Шум не исчез. Он стал более глухим, но я всё равно его слышу. Что, теперь менять мотор целиком, чтобы наступила тишина?

[дед61]

Ни чего не цепляет,когда покрутить его не подключая к боротовой сети?Что то цепляет.Может щеточный узел? Рабочее колесо за корпус? Ну есть помеха и её можно вычислить.Следы трения,создающего посторонний шум,должны быть видны или ощутимы.

[Tranzit]

Ничего не цепляет. Возможно, щёточный узел так шумит из-за того, что щётки износились. Но коллектор чистый.