Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Доброго времени суток !
Подскажите (укажите) какие есть Плюсы и Минусы ? если я поставлю нулевик на Pajero 1995г 4M40 дизель

А че такое нулевик?

Наверно это про воздушный фильтр..
а смысл на турбовый?
как то так

Смысл - как корове пятая нога))

kir007 писал(а):Смысл - как корове пятая нога))

Кирилл, а как же понты?
как то так

Pteradaktel писал(а):

kir007 писал(а):Смысл - как корове пятая нога))

Кирилл, а как же понты?
как то так

новичка обидеть каждый может, он же вежливо спросил

Серега Сахалин, тут согласен, но..НО прежде чем скурить за школой учебник физики, то его хотяб прочитать надо было..
как то так

Хотелось бы услышать о Плюсах, если таковы имеются
прибавка л.с и т.п что еще?
просто нужно место освободить под печку и трассу (глушитель) убрать нужно

Тогда немного теории..
В бензинковых ДВС поршень ВСАСЫВАЕТ воздух из впускного колектора, Этому процессу препятствуют несколько факторов: сопротивление дроссельной заслонки, сопротивление воздушного фильтра и т.д.
В дизеляках нет дроссельной заслонки, нет разряжения давления в колекторе, А если и турбовый, то еще и избыточное давление. Т.е. поршневая не тратит дополнительную энергию на всасывание.
Возможно "нулевой" фильтр облегчит задачу турбине и продлит ее жизнь, но это только предположение.
Подытожим: воздушный фильтр придуман для уменьшения энергозатрат двигателя на подготовку смеси, тем самым увеличивается общая мощность движка..В турбовых дизелях на этот процесс и так тратиться минимальное кол-во энергии.
Т.е. движку хуже не будет..хуже будет только кошельку.
как то так

Pteradaktel писал(а):Тогда немного теории..
В бензинковых ДВС поршень ВСАСЫВАЕТ воздух из впускного колектора, Этому процессу препятствуют несколько факторов: сопротивление дроссельной заслонки, сопротивление воздушного фильтра и т.д.
В дизеляках нет дроссельной заслонки, нет разряжения давления в колекторе, А если и турбовый, то еще и избыточное давление. Т.е. поршневая не тратит дополнительную энергию на всасывание.
Возможно "нулевой" фильтр облегчит задачу турбине и продлит ее жизнь, но это только предположение.
Подытожим: воздушный фильтр придуман для уменьшения энергозатрат двигателя на подготовку смеси, тем самым увеличивается общая мощность движка..В турбовых дизелях на этот процесс и так тратиться минимальное кол-во энергии.
Т.е. движку хуже не будет..хуже будет только кошельку.
как то так

Спасибо Большое за Ответ!

Ога! Птер все четко расжевал. Т.е., ежели место освободить нуна, то ставь, если для увеличения поголовья, то нех.

Хотелось бы добавить, что эти фильтры только от камней воздух фильтруют, есть шанс угробить поршневую раньше времени.

Сrankshaft писал(а):Хотелось бы добавить, что эти фильтры только от камней воздух фильтруют, есть шанс угробить поршневую раньше времени.

Без сомнения поршневой срок службы в 10-ки раз сократит.
Нулевик это для спорт машин (для гонок когда за каждую лошадку борятся) и при этом они каждый раз промывают его в спец жидкости. Но ресурс мотора сократится однозначно (издержки тюнинга ).

Парни подскажите пожалуйста можно ли стандартный воздушный фильтр промывать на Р-2 так же как и нулевики (Вода-фэри)? Или там бумага потом в хлам. Что-то накладно получается часто менять воздушный фильтр (раз в год).

Тогда уж лучше пропылесосить а не мыть он от воды расклеится,да и не такой уж он дорогой как кажется.

igorDmt писал(а):Парни подскажите пожалуйста можно ли стандартный воздушный фильтр промывать на Р-2 так же как и нулевики (Вода-фэри)? Или там бумага потом в хлам. Что-то накладно получается часто менять воздушный фильтр (раз в год).

Лучше Нексию купить.

Nbf писал(а):

igorDmt писал(а):Парни подскажите пожалуйста можно ли стандартный воздушный фильтр промывать на Р-2 так же как и нулевики (Вода-фэри)? Или там бумага потом в хлам. Что-то накладно получается часто менять воздушный фильтр (раз в год).

Лучше Нексию купить.

Накладно.
Лучше пешком ходить.

BusiyVolk писал(а):Тогда уж лучше пропылесосить а не мыть он от воды расклеится,да и не такой уж он дорогой как кажется.

Тогда уж лучше пылесос с другой стороны вместо фильтра

igorDmt писал(а):Парни подскажите пожалуйста можно ли стандартный воздушный фильтр промывать на Р-2 так же как и нулевики (Вода-фэри)? Или там бумага потом в хлам. Что-то накладно получается часто менять воздушный фильтр (раз в год).

ну если такой расходник дорого менять, как ты его ваще содержиш? зы) поставь кастрюлю от нашемарки, меньшее из зол. ИМХО.

мах578 писал(а):

igorDmt писал(а):Парни подскажите пожалуйста можно ли стандартный воздушный фильтр промывать на Р-2 так же как и нулевики (Вода-фэри)? Или там бумага потом в хлам. Что-то накладно получается часто менять воздушный фильтр (раз в год).

ну если такой расходник дорого менять, как ты его ваще содержиш? зы) поставь кастрюлю от нашемарки, меньшее из зол. ИМХО.

- а кстати жаль, что нет хорошо подходящих кастрюль от нашемарок.... У меня 4М40, "стадион"... Оригинальный фильтр уже 1200 стоит