Pajero 4x4 Off-Road Club

На очередной экспедиции застрял в броду, пока вытащили - прошло минут 20 . При осмотре выяснилось что в редуктор переднего моста набрал воды (выяснилось потому что брызгало эмульсией из под сальника привода) . Может попало что в этом болоте. В общем добрались до ближайшей деревни благо недалеко. У местных намутили соляры и масло ТНК 70W90 (что было ). Все несколько раз промыли и налили ТНКшку. До Москвы ехали километров 700 скорость 80-100. Периодически проверял уровни. масло хоть и перло некисло но по пробку держалось. По приезду сразу лезть менять времени не было и вроде все было норм. Покатался еще пары дней. Сейчас обратил внимание на гул. Гул этот проявляется где то на 1200 об/мин, потом пропадает. Потом на скорости тоже есть гул, но не понятно, резина еще поет ОГОГО. Слил масло, оно стало ЧЕРНЫМ С ВКЛЮЧЕНИЯМИ МЕЛКОДИСПЕРСНОЙ ФРАКЦИИ , не особо много но при свете фонаря отблескивало. На пробке сливной на магните тоже была металлическая пыль вперемешку с маслом, тоже не много, 2-3 спичечные головки.
В чем мой вопрос: многоуважаемые однофорумчане, мог ли я в данной ситуации запороть мост? Ну масло конечно не особо хорошее, но трансмиссионка же. Редуктору по идее пофиг, или я не прав????!!! И какой на ваш взгляд дальнейший вариант развития событий. Прошу прощения за много букв. Хотел в полной мере все описать.
Заранее благодарен.

промывай и заливай хорошее масло
проверь на люфты подшипники везде спереди
и катайся слушай дальше

foxx1984 писал(а):ЧЕРНЫМ С ВКЛЮЧЕНИЯМИ МЕЛКОДИСПЕРСНОЙ ФРАКЦИИ ,,

не гуд конечно

А хорошее какое ???? Мне посоветовали CASTROL 75W140 . Но я ХЗ может есть какое с пресадками самополирующими самозаживляющими самомост мочинещими . Шутка))

подорожник приложи тогда)))))
я лью Castrol Syntrax Limited Slip 75W140

kyzya11 писал(а):подорожник приложи тогда)))))
я лью Castrol Syntrax Limited Slip 75W140

Это масло для лсд мостов,у вас передний мост с лсд?для обычного редуктора и 75w 90 достаточно,тот же кастрол или мобил,лишь бы не подвальный.. некоторые ещё какой нить ремет добавляют,говорят помогает,хз я не проверял..

Лей этот кастрол и можешь для душевного спокойствия какую нибудь хадо залить и катайся дальше мосты на поджерах в этом плане крепкие это не какой нибудь крузак

Лил мобил синтетику. Сейчас ликви моли залил везде.
Знаете где сапун коробки и раздатки?:-) меняйте масло и там.
По редуктору...прокатитесь на скорости потом потрагайте центральную часть и места приблизительного расположения подшипников.

Dimix писал(а):Лил мобил синтетику. Сейчас ликви моли залил везде.
Знаете где сапун коробки и раздатки?:-) меняйте масло и там.
По редуктору...прокатитесь на скорости потом потрагайте центральную часть и места приблизительного расположения подшипников.

А зачем потрогать? Типа Чумак-кашпировский? Вылечить?

Температура редуктора должна быть не обжигающей. Около 60градусов или холоднее

Dimix писал(а):Температура редуктора должна быть не обжигающей. Около 60градусов или холоднее

У меня задний гудит при сбросе газа. по ощущениям. Замена масла роль играет? Редуктор лсд, но залито обычное мотор голд (старый хозяин лил).

У меня в машине все гремит и гудит...или это субъективно после других афто...
Замена масла может решить эту проблему или нет. Может гуще залить? Но это плохо скажется зимой в морозы.
Тут в курилке обсуждали добавление древесных опилок в мосты жиипов для уменьшения гула и вибраций, а так же для устранения течи сальников в условиях крайнего севера

Мужики подскажите еще такой вопрос. Сальник привода я поменяю легко, но у меня еще сопливит сальник фланца кардана . Когда у МЕКА в сервисе обслуживался, попросил их поменять. А они заломили 17 000. Аргументируя это тем что всего скорей придется регулировать редуктор. Если я сам буду менять какие сложности меня ждут. Я так понимаю основной гемор, скрутить гайку и сбить фланец. Или я его не собью, и нужен пресс? И если я и вправду его не собью, и придется полностью снимать редуктор, есть ли смысл отвезти его на регулировку, чтобы избавиться от гула? Может кто подскажет куда?

МитсубисиМоторсКлуб http://www.mmcclub.ru/
я лично обслуживаюсь на электродной

если хвостовик не люфтит, то лазить туда не надо.
да и вообще лазить туда не надо, регулировка будет стоит дороже контрактного.
ТНК нормальное масло

Dimix писал(а):МитсубисиМоторсКлуб http://www.mmcclub.ru/
я лично обслуживаюсь на электродной

ужасное место

Хвостовик не люфтит. сальник хвостовика масло гонит. Я думаю он же и причина имульсии в мосту

Фланец открутить, сальник поменять, фланец прикрутить.

foxx1984, внимательно прочитайте правила форума.
За два дня в одной теме три нарушения. Мат, злоупотребление верхним регистром, красный цвет в сообщении. Пункты правил 2.4 и 2.12.
Огромное количество ошибок, хотя на форуме работает проверка орфографии.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=35996