Плохой запуск 6g72

[Vlad_70]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, такая проблема:
Паджеро 1, 6g72 12 клапанов, заводится раза с 3 и то на секунд 10, потом обороты плавно затухают и двигатель глохнет. Далее время работы увеличивается, пока окончательно не установится хх. Что сделано: поменян топливный насос и фильтра, датчик температуры ож на мозги, метки грм стоят правильно, компрессия хорошая во всех цилиндрах. Давление топлива в норме, искра хорошая. Такая проблема только на холодную. На горячую запуск хороший, как обычно. Куда копать дальше?

[Смайлик]

Дроссельная заслонка???

[Vlad_70]

Мыл, дпдз выставлен по мануалу. Еще поменян рхх.

[Смайлик]

Датчики ОЖ

[Vlad_70]

Менял тот, который на мозги. 2 штуки аж. Сопротивление мерил, все по мануалу

[вжик69]

Привет, форсунки, и напряжение на фишках форсунок смотрели? Клапан на топливной рейке,
возможен и подсос воздуха.

[dvm99]

Еще поменян рхх.

Если б/у, то обмотки-то хоть целые? Прозванивал?
Давление топлива смотрел? (по мануалу)

дпдз выставлен по мануалу

Т.е. датчик закрытой заслонки выставил по щупу?
Базовый УОЗ и обороты ХХ выставлены по мануалу (по стробоскопу и тахометру). См. вложение.
Хотя, чует моё сердце, то, что я и перечислил, проверить не мешает,
но попахивает неисправностью ДМРВ (могу ошибаться).
Можно попробовать откинуть от него разъём и завестись.
Но, по-любому, здесь что-то общее, т.е. неисправность отдельного горшка или двух не причём.

[Vlad_70]

Напряжение на форсунках не смотрел, но когда заведется, работает ровно, не троит. Рдт проверяли, исправен. Распыл у форсунок хороший.
Рхх новый, прозванивал, все хорошо. Давление топлива 3,5.
дпдз по щупу выставлял. Если на заведенном скинуть фишку с дмрв, то сразу глохнет.
Был небольшой подсос воздуха по оси заслонки, устранили. Больше подсосов обнаружено не было

[dvm99]

Давление топлива 3,5.

Многовато, должно быть 2,7 при ХХ. 3,5- это когда вакуумный шланг от него отсоединяешь или подскок при резком открытии дросселя.
Манометр исправен?

Если на заведенном скинуть фишку с дмрв, то сразу глохнет.

Ты попробуй завестись с отсоединённым и на холодном моторе, если не получится, то на прогретом.
При отсоединении ДМРВ обязательно должна загореться лампа Ошибка двигателя.
Кстати, что с ошибками? Лампа в панели исправна?

[Vlad_70]

Манометр исправен. Да, ошибся, когда шланг вакуумный скидываешь, то тогда 3,5, когда работает, то в районе 3.
Пробовал заводиться только на горячую с отсоединенной фишкой, не завелась. Лампа не горит вообще никогда. Пробовал еще сделать самодиагностику с помощью диода - не получилось.

[dvm99]

Лампа не горит вообще никогда.

Это настораживает!
При включении зажигания она должна загораться на 2 секунды, потом тухнуть (это тест исправности лампы). Если этого не происходит, надо обязательно разбираться. Может лампочки просто нет, или она не подключена.

Пробовал еще сделать самодиагностику с помощью диода - не получилось.

Не знаю, какой у тебя разъём диагностики. На моей машине он прямоугольный, и всё нормально считывается.
Смотри вложения, там все варианты подключения и описание считывания кодов.

[Vlad_70]

Лампочку менял, ничего не изменилось. А есть разница в разъемах 12 и 24- клапанном двигателе?

[dvm99]

Лампочку менял, ничего не изменилось.

Если всё ШТАТНОЕ, то лампа должна вести себя, как я описал. Т.е. вспыхивать на пару секунд при включении зажигания.
Бывает, при продаже всякие дельцы что-то химичат. Самое элементарное- обрезать дорожку в панели на эту лампу. Т.е. надо вскрыть и посмотреть дорожки платы.

А есть разница в разъемах 12 и 24- клапанном двигателе?

Не совсем понял вопрос... Каких разъёмов? На 24-х клапанном всё другое, и ЭБУ (контроллер) другой!

[Vlad_70]

Я имел ввиду диагностический разъем

[dvm99]

Я имел ввиду диагностический разъем

Сейчас глянул мануал, у тебя должен быть прямоугольный, как я выше показал.

[Vlad_70]

Только сейчас удалось попробовать. Результаты такие:
На холодную с отключенной фишкой дмрв не заводится. На горячую после снятия фишки машина заводится. Во время работы если снять фишку - машина работает, но обороты уменьшаются. Снятие фишки с датчика температуры ож результатов не приносит, разницы не заметил

[dvm99]

Во время работы если снять фишку - машина работает, но обороты уменьшаются.

Должны наоборот немного увеличиваться, где-то до 1000 на ХХ.

Снятие фишки с датчика температуры ож результатов не приносит, разницы не заметил

Если мотор прогрет, то можешь и не заметить.

Самый главный вопрос: Лампа ЧЕКЭНЖ при отключениях датчиков загоралась?
Должна была загораться при отключении и того, и другого!
Если нет, то надо с ней разбираться в первую очередь!
А то так ты долго будешь гадать...

[Vlad_70]

Вот если фишку с дмрв снять, то как раз обороты на 1000 и уменьшаются. А лампа чек так и не загорелась, хотя сама лампочка новая

[dvm99]

Вот если фишку с дмрв снять, то как раз обороты на 1000 и уменьшаются.

Во!
У твоего мотора обороты ХХ (прогретого!!!) должны быть 600-700 !
Как настраивать, смотри мануал, что я выкладывал выше. Там же и УОЗ.
НО, это из мануала П2, где разъёмы у П1 я не знаю.

А лампа чек так и не загорелась, хотя сама лампочка новая

Значит с ней косяк! Где-то отключена...
Мне нужен номер твоего ЭБУ (контроллера), что на нём написано?

[Vlad_70]

Получается с дмрв все нормально? Или наоборот все плохо?
А вообще на п1 есть лампа чек? Просто судя по картинкам расшифровки приборки ее нет. На эбу осталась одна наклейка. Большими цифрами: 7656, маленькими: e2t34677a.