Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день.
Решил восстановить систему с регулировкой жёсткости амортизаторов, купил а омортизаторы, актуаторы, начал с жопы, всё работает, жужжит, после установки на перед актуаторы переда жужнули один раз и перестали, думал сдохли, сгорели, но переставил назад, жужжат во все три положения. В общем голову сломал, но понял что на передке система ставит актуаторы в положение S, после чего больше не крутит. При этом заметил что и на приборке тоже загорается только одна лампа этого положения, остальные нет. Возможно это совпадение.... В общем пытаюсь хоть где нибудь найти описание этой системы, чтобы понять где может быть проблема. Ну очень обидно, почти же всё штатно заработало... Может кто помочь? Может кто скажет в какой книге есть эта информация?

мож тупо контакта в разъеме нет?

Они ж как правило висят отдельно от моторчиков когда их снимают. грязи набилось и подгнили

Ещё раз повторюсь, актуаторы рабочие, без грязи, не гнилые. Если с переда поставить назад, работают штатным образом, на передних они же ставятся только в одно положение и больше не работают. Разъемы все в отличном состоянии. Какая то проблема в сигнале на передке. Для поиска проблемы нужны хотя бы схемы. Пока найти не смог, поэтому прошу помочь или хотя бы посмотреть в книжки, у кого есть, есть ли там раздел про эту систему. Не во всех книгах он вообще есть

Artem Spb писал(а): ↑02 дек 2025, 09:33 Может кто скажет в какой книге есть эта информация?

Вот тут гляди Походу у тебя где-то после переключателя обрыв двух линий по передку.
А полную схему на свою машину ищи здесь viewtopic.php?t=114866

dvm99 писал(а): ↑02 дек 2025, 12:50 Походу у тебя где-то после переключателя обрыв двух линий по передку.
А полную схему на свою машину ищи здесь

Спасибо, надеюсь то что нужно. Я тоже подумал что обрыв проводов данных в районе прихода проводов на передок. Просто я думал спереди ещё один блок управления есть, а вижу что он сзади, значит надо искать обрыв, пока не понятно где. Интересно может ли быть неисправность заднего блока управления это, например не все выводы корректно работают?

Artem Spb писал(а): ↑02 дек 2025, 15:48 Интересно может ли быть неисправность заднего блока управления это, например не все выводы корректно работают?

Нет, все актуаторы подцеплены параллельно.

dvm99 писал(а): ↑02 дек 2025, 17:59 Нет, все актуаторы подцеплены параллельно

Огромное спасибо. Значит надо искать где идёт трасса и искать проблемное место. Видимо то что до переда не доходит управление и то что одно положение только горит на приборке, связаны между собой. Будем искать, но видимо уже когда потеплеет...
Ну или соединить задние и передние провода управления новыми проводами параллельно, но это конечно будет колхоз...

Могут тупо контакты чудить в разъёмах...

dvm99 писал(а): ↑02 дек 2025, 22:00 Могут тупо контакты чудить в разъёмах...

Возможно, но как объяснить что лампа на приборке загорается только тем самым светодиодом S, остальные не горят. Вряд ли это просто совпадение , наверное обрыв где-то в середине машины надо искать. Но пока это предложение.
Вообще в машине огромное количество не подключенных контактов под капотом, целый большой разъем непонятно от чего не воткнут никуда. В общем загадок мешок. Кто бы мог помочь разобраться с этим колхозом даже не представляю. Одно радует, что машина ездит и особых проблем нет.

Artem Spb,
Напиши что за машина: год, количество дверей.
Покумекаю на досуге...

dvm99 писал(а): ↑03 дек 2025, 06:36 Напиши что за машина: год, количество дверей.
Покумекаю на досуге...

Паджеро 2 рест, 1999 года, 4м40, АКПП, левый руль. ТНВД механика типа установлен когда то вместо электронного и типа из за этого куча лишних проводов под капотом. Но целый большой разъем без отметки меня поразил. Купил сыну этим летом заезженую бедолагу, пытаемся привести в порядок...

Вот такой вот лишний разъем

Странный двиг, и такого разъёма не помню ваще мож от "старых" мозгов.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑03 дек 2025, 09:49 Странный двиг

в смысле странный? Стандартный 2,8 ТД. А вот такой огромный разъем для мозгов ТНВД, как то уж очень странно, но скорее так, ведь сейчас всё работает и ездит...

Ну всего мотора не видно( малый сектор) . на мех насосе другие мозги. и стоят в салоне а не под капотом. там все проще. главное что б клапан открылся У меня электронный насос- мозг выносит

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑03 дек 2025, 10:19 Ну всего мотора не видно( малый сектор) . на мех насосе другие мозги. и стоят в салоне а не под капотом

Цели фоткать весь мотор не было просто, могу прислать и их, если это имеет смысл.
Зато я теперь знаю что и у механического ТНВД есть мозги, я сильно удивлен. Тем сложнее понять кто и как там всё это наворотил и что там вообще творится... Кто с этим бардаком мог бы разобраться и существуют ли вообще такие специалисты, я не знаю...

Было б желание у мну был "серый" с чмосорак( продал в том годе) а чем жалею, он был с мех насосом 125коьыл, с им ваще ни каких проблем не было. акромя самого ТНВД. хреновый был, подкинул другой и всё прошло так он изночально был прульный. пеерелопатил по проводку всю проводку всё в ручную. схемму в зубы и вперед если купил сыну 6пусть не гоняет больше 120. оч не любят скоростей. кипят и кирдык бошке ща Делика с ефи.

А ВИН можно?

SNOOPER писал(а): ↑03 дек 2025, 10:38А ВИН можно

JMB0RV460XJ001627